Rt 125/3 Lagersitz gerissen Vorgelegewelle

[rindsroulade]

Hallo zusammen,

ich habe einen zweiten Motor für meiner 125/3 günstig bekommen als Teiletrger. Als ihn ihn zerlegt habe, ist mir aufgefallen, dass in der rechten Motorhälfte der Lagersitz der Messingbuchse gerissen ist. Anbei ein Foto. Mich würde interessieren, ob sich das schweißen lässt oder ob man das so lassen kann, ob das weiter reißt oder ob sich die Hälfte nicht mehr retten lässt?

[Mechanikus]

Das sieht eher wie ein Schwindungsriß vom Guß aus, die entstehen bei der Abkühlung. Ein Riß, der aufgrund zu enger Passung oder irgendeiner Art unzulässiger Belastung entstanden wäre, müßte vom Lagersitz her verlaufen. Ich sehe da kein ernsthaftes Problem. Du kannst hier einfach eine Buchse einziehen. Aufreiben auf Passungsmaß ist anschließend noch wichtig.

[Guzzi44]

Hallo roulade!
Ich werfe mal einfach ein paar Vorschläge in die Runde: Der Lagersitz sieht aus, als wäre er schon einmal nachgerändelt worden. Vielleicht ein wenig zu viel. Als Nächstes wird in der Fachliteratur empfohlen, die Enden des Risses abzubohren. Ob das in diesem Fall empfehlenswert ist, ist zweifelhaft.
Eine Buchse einzusetzen wäre das Beste, setzt aber einen umfangreichen Maschinenpark voraus.
Dafür müßte die Bohrung zuerst auf Rundheit kontrolliert werden, evtl. nachgebohrt werden und die Buchse angepasst werden, und zwar mit genau festgelegten Maßen außen und innen. Das Nachreiben wird in diesem Fall nicht funktionieren, Rattermarken!
Du siehst also, wenn es ordentlich werden soll, ist es ganz schön aufwendig!
Sollte die Bohrung noch brauchbar sein, evtl. durch nachläppen, würde ich in den Riss etwas hochfestes Loctite einträufeln und die Chose zusammenbauen. Ist nicht die perfekte Lösung, ich persönlich halte sie aber in diesem Fall für vertretbar.
Guzzi44

[Mechanikus]

Schön gesehen, Guzzi44! Die Rändelmarken sind mir direkt entgangen.

[Maische]

Zerspanungsbetrieb mit fünfachs und Laserschweißgerät suchen! Riss verschweißen und dann in der fünfachs die Bohrung antasten mit Bezug auf die Nachbarbohrung. Dann ausspindeln und ne passende Buchse einpressen/-kleben.
Kostet halt.

[Mechanikus]

Naja, ganz ehrlich: Es ist ja nun kein Kurbelwellenlager. Hier muß man nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen. Nichts dagegen, wenn mans kann. Sollte die Buchse wirklich im kalten Zustand des Gehäuses einfach reinzustecken gehen, dann einkleben (dabei auf Freigang der Ölzuführungen achten) und gut is. Ich habe da überhaupt keine Bedenken hinsichtlich der Funktion. Vielleicht lohnt es sich aber eine Buchse speziell anzufertigen.