MZ ES 175/1 Pleuel & Kurbelwelle

[Jacob_04]

Sehr geehrte Forumsmitglieder,
Kurz zu meiner Person da ich neu in diesem Forum bin: Ich bin Jacob, 21 Jahre alt aus Ilmenau in Thüringen. Eigentlich dreht sich mein ganzes Leben um den Aufbau und den Erhalt alter Oldtimer Motorräder. Zu meiner Sammlung gehören zwei MZ‘s eine Horex Regina 350 und mehrere englische Triumphs. Gibt es vielleicht noch jemanden aus der Umgebung der Triumphs sammelt?

Nun zum Thema: Als entspanntes Daily Motorrad zur Arbeit und wieder zurück besitze ich eine MZ ES 175/1 Baujahr 1964. Sie lief sehr gut jedoch ölte der Motor aus allen Knopflöchern daher entschied ich mich den Motor zu regenerieren. So weit so gut, die Überholung der kleinen Zweitakter macht ja Spaß… Leider musste ich feststellen das die Kurbelwelle überholt werden muss, denn der Wellenzapfen Kupplungsseitig war an mehreren Stellen stark eingelaufen. Kein Problem ich habe auf ebay einen NOS Zapfen gefunden. Also Welle auseinander gepresst, neuen Zapfen eingepresst. Da ich die Welle einmal auseinander habe und die Pleuelstange nicht mehr maßhaltig ist würde ich diese gerne erneuern.
Hat jemand Erfahrung mit Nachbaupleuel für diesen Motor gemacht und hat vielleicht eine Adresse bei der ich ein anständiges neues Pleuel für die 175/1 kaufen kann am besten gleich mit Nadellager im kleinen Pleuelauge?
Über eure Hilfe würde ich mich sehr freuen. Gruß Jacob

[Mechanikus]

Hallo Jacob, willkommen hier!
So jung und schon schon so feine Mopeds im Stall! Das hätte ich in dem Alter auch gerne gehabt. Wenn Du aus Ilmenau kommst, kennst Du vielleicht Erhard Krause und seinen Sohn aus Plaue, die haben immer äußerst interessantes Material am laufen...
Zu Deiner Frage: Ich denke, Du kannst ein Pleuel von der 250er ETZ nehmen. Aber warte mal noch, bis sich die Experten der großen MZ Motoren melden. Ich könnte mir vorstellen, daß man das Pleuel am unteren Auge für die älteren Wellen etwas schmaler schleifen muß, weiß es aber nicht, ist nur eine Vermutung. Weiterhin kann es sein, daß Du einen besonderen Hubzapfen brauchst. Aber wie gesagt, warte noch ein bisschen die Wissenden werden sich schon noch melden.

[Greif]

Hallo Jacob, zunächst erstmal herzlich willkommen hier, schöne und sogar beeindruckende Vorstellung. Fachlich bist du scheinbar auch auf der Höhe und machst das schon richtig mit der kompletten Überholung der Welle. Leider kann ich dir zu deiner Frage keine Antwort liefern. Vielleicht solltest du den Betreff noch etwas konkreter ergänzen bezüglich der Frage zum Pleuel, dann wird es nach meiner Erfahrung nicht so schnell überlesen.
Außerdem wird wohl der komplette Vorstand der Rundlampenschweinchenliebhaber schon sehr unruhig auf deine Bitte zur Mitgliedschaft im erlesenen Club warten. Gutes Gelingen

Schöne Grüße aus dem kalten Norden

[Lorchen]

Ein TS-Pleuel kann verwendet werden. Mit der Nadellagerung am Kolbenbolzen kannst du dann beinhart 1:70 mit teilsynthetischem Öl fahren.

[rwiegmann]

Eine gute Adresse für alle Probleme rund um die KW ist der Klaus Krüger in 08468 Reichenbach (V), Blumengasse 7, Tel. 03765 67963, info@kurbelwellen-krueger.de.

VG Reinhard

[starke136]

Hi Jacob,

Grüße aus Schleusingen. Mich verschlägt es beim Fahren oft auf den Rennsteig/Schmiedefeld. Auf dem Heimweg von der Arbeit führt meine Route mit dem Motorrad sogar direkt durch Ilmenau.
Wenn es passt, lass uns doch mal zusammen eine Runde drehen.

[jot]

moin,

ich hatte mal eine neue thruxton...

jetzt nur noch norton 961 und bsa a10...

so long, jot

[ETZ250Greiz]

Willkommen Jacob und viele Grüße aus dem Thüringer Vogtland.

Den Klaus aus Reichenbach kann ich ebenfalls bestens empfehlen. Der macht nicht nur von der Stange sondern auch sehr spezielle Wünsche. Und hat jahrzehnte langes Wissen. Zudem kann man wunderbar mit ihm reden. Bei der Gelegenheit kannst Du gleich die Götzschtalbrücke besuchen.
Gruß Ulli

[emzett]

Wie Lorchen schon schrieb , TS Pleuel passt , nur der Hubzapfen sollte gefüllt sein. MFG dirk

[Jacob_04]

Also liebe Mitglieder, nach einem knappen halben Jahr mit vielen Unterbrechungen durch andere Projekte ist das Projekt MZ ES 175/1 nun endlich abgeschlossen. Erstmal wollte ich mich bei euch für eure zahlreichen Rückmeldungen danken. Ich habe auf euren Rat gehört und ein Pleuelkit der großen TS verbaut, der Hersteller nennt sich Yoko. Trotz anfänglicher Skepsis bezogen auf den Wuchtfaktor der Welle, stellte sich heraus das das schwerere Pleuel mit hohlem Hubzapfen wieder fast an den original festgehaltenen Wuchtfaktor angleicht. Wie viel es genau war weiß ich nicht mehr dafür müsste ich mal in meine Unterlagen schauen. Meinem Empfinden nach kam es zu keinem Verbessern oder Verschlechtern der Vibration im Fahrzeug, was sagen andere die dieses Set up fahren? Einzig der Totraum im KG hat sich verändert, spielt für mich aber keine Rolle.
Ich habe mich entschieden die mitgelieferten Anlaufscheiben zu verbauen, also fräste ich jeweils die Anlauffläche in den Wangen um die Stärke der Scheibe weg. Mit einem ordentlichen Fräser ergab sich auch eine ordentliche Oberfläche. Also Welle wieder zusammengepresst und auf ca 0,02 mm Rundlauf an beiden Zapfen ausgerichtet.
Ein weiteres Problem war angehender Verschleiß an den schwimmenden Lagerbuchsen im Getriebe, hier habe ich neue bestellt diese kamen dankenswerter Weise im Über- und Untermaß also habe ich diese auf meiner Drehmaschine maßgeschneidert für mein Getriebe anpassen können. Sodass der Motor nun unter Berücksichtigung aller in der Reparaturanleitung zu prüfenden Spiele zusammengebaut werden konnte. Als Kolben fahre ich einen originalen Megu Kolben aus neuem alten Bestand, hier entschied ich mich für 0,05mm Spiel.
Der Motor läuft wie ein Uhrwerk und das Motorrad macht richtig Spaß mit seinen entspannten 12 PS.
Mich würde noch interessieren, wie habt ihr euren /1 Motor verbessert?
Außerdem würde ich Gerne an Ausfahrten teilnehmen hier im Forum und neue Gleichgesinnte Oldtimermotorradfans kennenlernen.
Bis dahin, Jacob

-- Hinzugefügt: 15. Mai 2026 23:02 --

Hallo Jacob, zunächst erstmal herzlich willkommen hier, schöne und sogar beeindruckende Vorstellung. Fachlich bist du scheinbar auch auf der Höhe und machst das schon richtig mit der kompletten Überholung der Welle. Leider kann ich dir zu deiner Frage keine Antwort liefern. Vielleicht solltest du den Betreff noch etwas konkreter ergänzen bezüglich der Frage zum Pleuel, dann wird es nach meiner Erfahrung nicht so schnell überlesen.
Außerdem wird wohl der komplette Vorstand der Rundlampenschweinchenliebhaber schon sehr unruhig auf deine Bitte zur Mitgliedschaft im erlesenen Club warten. Gutes Gelingen

Schöne Grüße aus dem kalten Norden

Hallo Greif, wie kann ich dort beitreten?

-- Hinzugefügt: 15. Mai 2026 23:03 --

Hi Jacob,

Grüße aus Schleusingen. Mich verschlägt es beim Fahren oft auf den Rennsteig/Schmiedefeld. Auf demHeimweg von der Arbeit führt meine Route mit dem Motorrad sogar direkt durch Ilmenau.
Wenn es passt, lass uns doch mal zusammen eine Runde drehen.

Sehr gerne

[Greif]

Also liebe Mitglieder, nach einem knappen halben Jahr mit vielen Unterbrechungen durch andere Projekte ist das Projekt MZ ES 175/1 nun endlich abgeschlossen. ..Außerdem würde ich Gerne an Ausfahrten teilnehmen hier im Forum und neue Gleichgesinnte Oldtimermotorradfans kennenlernen. .......Hallo Greif, wie kann ich dort beitreten?

Gratulation zur Fertigstellung des Projektes, schöner fachkundiger Bericht zur Lösung des Problems mit der KW, kannst ja mal gleich Bilder von der ES hier im Rundlampenschweinchenliebhaberclub einstellen und das mit dem Antrag auf Mitgliedschaft verbinden, drücke dir weiter die Daumen für deine Projekte und berichte weiter so gut

[Mechanikus]

Außerdem würde ich Gerne an Ausfahrten teilnehmen hier im Forum und neue Gleichgesinnte Oldtimermotorradfans kennenlernen.

Am letzten Juniwochenende findet das MZ Forumtreffen in der Sächsischen Schweiz statt

[der garst]

Das ist genau meine Erfahrung.
Mit TS Pleuel wird eine ES 250/1 Welle gewichtsmässig zu einer 175er.
Fährt sich in meiner 175/1er sehr angenehm. Leichte Vibrationen sind nur kurz im mittleren Drehzahlbereich spürbar, den man meist direkt weiter ausbeschleunigt.
Eigentlich merkt man es gar nicht richtig man sieht nur das der Koti vorn schwingt.

Ich hatte diese mit TS Pleuel
überholte 250/1er Welle auch schon in der 250/1er ES und die hat wesentlich mehr vibriert. Vor allem oberhalb 90kmh so das es nir regelmäßig die Batterie gekillt hat.

Ich bin der Meinung um das TS Pleuel in der 250/1 zu fahren muss die Welle unbedingt neu gewuchtet werden.
Aber das ist nur meine Erfahrung.

[speedy734]

Ist auch meine Erfahrung.

[Maische]

Muss neu gewuchtet werden, ja! Meine Welle in dem ES 250/1 Motor musste im Zuge des Pleuelwechsels auch neu austariert werden.