Frage zu "hängender" Kupplung

[Andre_03044]

Hat bitte jemand eine Lösung für mich:
Nach ca. 50 km Fahrt kommt meine Kupplung an der TS 250 nur mit Verzögerung. Es dauert fast 2 sek., bis sie wieder greift. Es ist auch am Hebel zu merken, dass der Gegenzug fehlt, wenn man den Hebel loslässt.
Heute wieder zu Hause habe ich versucht, der Sache auf den Grund zu gehen. Ich habe den Bowdenzug am Hebel ausgehängt. Der Bowdenzug ist frei beweglich, der Hebel klemmt auch nicht. Ölstand sollte auch noch stimmen. Am Boedenzug gezogen, scheint alles in Ordnung. Die Kupplung hat deutlichen Zug, so wie man den Bowdenzug locker lässt, zieht die Kupplung den Bowdenzug zurück.
Bei diesem Test war der Motor schon wieder abgekühlt, weil ich mir erst einen Kaffee gemacht hatte. Hat dafür jemand eine Erklärung. Kann das passieren, wenn der Motor auf Betriebstemperatur kommt?
Viele Grüße, A.

[Klaus P.]

Da wird was klemmen / haken ist dir ja auch klar.
Außenlamellen im Zahnkranz ?

Ich (nicht nur) hatte das vor zig Jahren, aber das löste sich nicht von selbst.
Zum Glück hatte einer aus der Gruppe einen Plastehammer dabei.
Zuspruch um das Gehäuse (-deckel ?) vorne rum, oder linear um den kleinen Deckel hatte geholfen.
Ist aber noch mehrmals passiert, der Motor hatte später einen brutalen Klemmer.
Hatte aber nix mit der Kuppl. zu tun.
Diese Kuppl. hatte mir damals eine harte Landung erspart.

Gruß Klaus

[Der Schmiedebacher]

Ist das richtige Getriebeöl drin ?
Wurde ja schon oft diskutiert, wenn anderes Öl drin ist und dann zu Problemen führt.

[Andre_03044]

Danke,
ich tippe auch auf das Öl, wegen der Temperaturabhängigkeit. Eigentlich bin ich ziemlich sicher, das richtige genommen zu haben, das ich hier im Forum recherchiert hatte. Das war immerhin schon vor 5 Jahren. Also einfach mal wechseln und sehen, ob es hilft.
A.

[Pharox]

Habe ebenfalls an einer ETZ das Problem. Die Kupplung bleibt einfach gezogen, ebenfalls leichte Schläge auf Gehäuse und sie löst sich.
Es wird mechanisch etwas klemmen. Was es ist habe ich noch nicht untersucht, habe es so gelassen.

Die Kupplung trennt wenn die Druckplatte runter gedrückt wird. Die Federn drücken sie wieder zurück.

3 Dinge könnte ich mir vorstellen. Nach Wahrscheinlichkeit sortiert.
1. Das Druckstück bleibt in der gezogenen Stellung hängen, in dieser Gewindeschnecke. Spricht dafür wenn leichte Schläge die Kupplung lösen. Eventuell befindet sich dort Grat.
2. Eventuell klemmt das Kupplungspaket an den unteren Nasen, verkantet irgendwie.
3. Deine Lammellen sind eingelaufen und Hängen verkantet, eher unwahrscheinlich.... da hättest du ganz andere Schwierigkeite, sowas wie Kupplung trennt gar nicht richtig.

Falls du da hast, kannst du von außen mal die Lagerbuchse tauschen und schauen ob es weiterhin klemmt. Eventuell ist es das schon.