Wiederinbetriebnahme nach 35 Jahren…

[Gundi]

Hallo zusammen,
hoffentlich rechtzeitig vor dem Forentreffen bin ich am Finalisieren meiner ES 250/2. Die Gute hat lange genug zerlegt rumgelegen. Am Donnerstag habe ich Termin bei der DEKRA zum 21er. Kennzeichenreservierung gilt bis 23.6.
Ich habe frisches Öl im Motor, den Vergaser überholt und einen neuen Unterbrecher eingebaut. 0,3mm Abstand. Motor springt gut an, der Auspuff qualmt relativ viel und beim Lastwechsel klingt es manchmal, als würde etwas anstoßen.
Also, Spaltmaß gemessen, mit Ölkohle (nicht viel) komme ich auf 0,9mm. Das sollte eigentlich 1,2mm mindestens sein. Was noch auffällt, die Zündung ist am Anschlag in Richtung früh, das ist aber geschätzt nur 1mm Frühzündung.
Lima und Nocken sehen gut aus und sitzen auch richtig in den Stiften. Fliehkraftverstellung ist schon 47 Jahre ausgebaut.
Habt Ihr ne Idee? Zum 21er wird das gehen, aber viel möchte ich so nicht fahren.

$matches[2]

2597A6C8-5BE3-40D3-B4D5-C7C7E6CF9201.jpeg

Gruß Matthias

[Schmiddi071]

Moin...
Spaltmaß? Ich denk du meinst das Quetschmaß zwischen Kolben und Kopf .
Hast du denn die Bleche da um das zu ändern?

[Gundi]

Hallo Schmiddi,
Ja, ich meine das Quetschmaß. Na ja, ich hab in meine Lager noch nicht durchwühlt. Könnte sein. Der erste Griff war Trabbi ☺️ Passte natürlich nicht. Könnte aber sein. Zumindest bis zum Treffen. Wenn ich die Öhlkohle abkratze, komme ich aber vielleicht auf die 1,2mm.
Dem Problem mit dem Zündzeitpunkt komme ich auf die Spur. Im Lima-Läufer erlaubt quasi jede Position des Nockens. Mehr Zufall, daß ich da eine halbwegs passende Position gefunden habe.

F54CE85E-9EFD-4618-B197-2904F1084C75.jpeg

Da geht was!
Gruß Matthias