Getriebegeräusche

[MZ-SH]

Moin,
habe auf meiner gestrigen Ausfahrt folgendes Geräusch vernommen:
Ab Drehzahl ca. 3200 fing es im Getriebe an zu rattern, so daß ich die Drehzahl wieder drosseln mußte. Es war sehr unangenehm, ich ich tendiere zur Annahme, es handelt sich um die Schaltklauen.
Hat das von Euch schon mal jemand erlebt? Kann es sein, daß drehzahlabhängig die Schalträder sich wieder lösen? Ich meine, es kam in jedem Gang vor. Eher untertourig gefahren, konnte ich die Kleine halbwegs geräuschlos nach Hause bringen.
habt Ihr eine Idee oder sogar Erfahrungen damit?

VG von Klaus

[ets_g]

lockere/ verschlissene kettenkomponenten

[MZ-SH]

Danke, ich schaue!

[Galilool]

Ich hatts sehr ähnlich die Tage, bei mir hatten sich die Befestigungsschrauben vom Motor losvibriert. Selbstsichernde Muttern drauf und weg war die Rumpelei

[MZ-SH]

Danke!!
- ist ja eine einfache Überprüfung.

-- Hinzugefügt: 23. Juni 2026 14:49 --

zum Ausbau des Hinterrades:
lediglich die Steckachse lösen und herausziehen.
Was meint Dirk Widschrei mit Flanschbolzen?

[schrauberschorsch]

Was Wildschrei damit meint, weiss ich nicht. Bei der RT ist der Flansch Bolzen der Bolzen mit dem das Kettenrad und der Kettenkasten an der Achsfaust befestigt wird. Der Bolzen ist hohlgebohrt. Die Radachse geht durch den Flansch Bolzen. Beim Ausbau des Hinterrades bleibt der Kettenkasten an der Achsfaust.

[rally1476]

Nabend,

Du meinst sicher, dass die Achse in den Flanschbolzen eingeschraubt wird.
Dieser bleibt, wie Du richtig geschrieben hast, an der rechten Achsfaust verschraubt.

Beides miteinander verschraubt, bildet dann die gesamte Hinterachse, welche man dann mit den Kettenspannern verstellen kann.

Frage, geht beim Rattern der Vortrieb verloren oder beschleunigt das Krad normal weiter?

Gruß Rally

[schrauberschorsch]

Ja ist richtig.

[Galilool]

Ebenso wäre eine Hörprobe oder zumindest eine genauere Beschreibung des Geräusches vermutlich praktisch...

Wenn es sich um ein lautes, uniformes Dröhnen handelt, würde ich vermuten dass der Motor zu locker sitzt und vibriert. Wenn es ein eher plötzliches, hartes Knacken ist wirds die Sekundärkette sein. Ein metallisches Rumpeln würde wiederum auf die Zahnräder hindeuten