300er ES zieht beim Gas geben bescheiden

[EsKai]

Hab meine 63er ES endlich wieder zum Laufen gebracht. Erstmal neuen Ansaugtrichter rein, da der alte so viel Luft durch gelassen hat, dass ich das Thema mit Falschluft extrem hatte. Stand ok, Vollständigkeit ok, dazwischen bescheidene Gasannahme. Hab das Thema fast in Griff. Aber jetzt habe ich den Bowdenzug für Luftschieber gand runter drehen müssen und die Leerlaufluftschraube nahezu ganz drin, jetzt zieht sie über das Ganze Drehzahlband. Aber die Luft komplett zu und den Luftheben nur bei Vollast aufmachen, dass fühlt sich nicht richtig an. Hat jemand ne wertvolle Idee?

[Kai2014]

Der hintere Bowdenzug, wird zum starten geschlossen.
Zum fahren muss er gezogen bleiben.

Das machen ganz viele Falsch.

[dscheto]

Ein Hinweis zum Thema Nebenluft, die zieht auch durch ungeschützte Bowdenzugeinstellschrauben am Vergaser. Die DDR-Maschinen hatten nur einen lockeren Regenschutz, BMW dagegen hat dicht umschließende Gummitüllen: klick

[RALFICHEK]

Wobei die Tüllen bei den BMW's als Kinckschutz für die Bowdenzüge an den Vergasern dienen.

[dscheto]

Nein, dafür gab es Rohrbögen.
Edit und Bild dazu: zusätzlich hat die Kolbenschieberverschraubung unter dem Deckel einen Nullring bei den kleinen Hubräumen, die Gleichdruckvergaser der Größeren sind völlig anders aufgebaut und dicht gegen Nebenluft

[EsKai]

Den Fehler mache ich zum Glück nicht.
Hab heute aber den Vergaser gegen einen Fabrikneuen ausgetauscht und das Problem ist nochmal schlimmer geworden. Also dürfte der Part auch abgehakt sein. Vielleicht doch sie Simmerringe? Aber kann das so viel ausmachen?

Der hintere Bowdenzug, wird zum starten geschlossen.
Zum fahren muss er gezogen bleiben.

Das machen ganz viele Falsch.

[Mechanikus]

Es liest sich so, als wäre etwas mit der Düsennadel bzw. der Nadeldüse grobfalsch nicht in Ordnung. Wenn das Leerlaufsystem und die Vollast funktionieren muß der Fehler dort zu verorten sein.