BVF Vergaser MZ ES 175 ?

[playmobileh14]

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Moin an die RLSL-Fans
Ich möchte mal ganz kurz um Hilfe bei einem BVF-Vergaser bitten. Dieser hat den Aufdruck 26 im Ansaugstutzen, Weiß eventuell jemand, von welchem Fahrzeug ein BVF 26 KN1-1 sein kann oder ist das ein Druckfehler oder kann ich nicht richtig lesen und das heißt "25" ?

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Ich bin für jede Hilfe dankbar
mit freundlichen Grüßen
RLSL 116

[Mechanikus]

Soviel ich weiß gab es zunächst bei BVF die eigentümliche Größe 25,5 zu kaufen. Die war bestimmt als Ersatz für Vorkriegsfahrzeuge mit Anschlußweite 1". MZ hat sie bei der ES 175, Simson bei der AWO Sport serienmäßig verbaut. Später kam dann der 26er Vergaser für die 175er MZ's. Der 26er kann völlig problemlos auch bei den älteren ESen verbaut werden. Wegen dem halben Millimeter passiert nichts erschröckliches, möglicherweise muß die Vergasereinstellung angepaßt werden.

[Steinburger]

Hallo,

die 26er BVF waren zuerst an den ES175, auch als Flachschieber. Mit der Einführung der 175/1 kam dann der 25,5 BVF. Wo exakt der Übergang lag, entzieht sich meiner Kenntnis. Nicht auszuschließen, dass der 25,5 kurz vor Einführung des 175/1 Motors kam. Denn, u.a. Limadeckel in neuer Form kam auch schon vor Einführung /1.

Ist so auch den Betriebs-, Reparaturanleitungen zu entnehmen.

Kurz: 26er kannst für ES 175 bis etwa Bj. 1961 hernehmen. (auch ersatzweise für 25,5 wirst kein Unterschied merken)

Gruß

[Mechanikus]

Interessant. Ich nahm nicht an, daß der 26er Vergaser eher dran war. Ich würde sagen, in meiner Vergaserkiste liegt ein 26er mit Stutzen von der 175/2.
Letztlich ist das für das Problem aber relativ egal.

[playmobileh14]

Moin.
Vielen Dank für die Erklärungen.
Ich kannte den 26er garnicht.
Wieder was gelernt.

Gute Fahrt wünscht Euch Holger

[Steinburger]

ES /2 habe ich keine und auch nicht derart im Detail "studiert".

Aber hat die 175/2 nicht generell den 26er? Habe ein dickes Buch mit allen technischen Daten zu MZ, wieder zu Hause kann ich da für die /2 mal nachschlagen.

[playmobileh14]

Moin Steinburger.
Auf diese Idee bin ich noch garnicht gekommen, weil der an einem /1-Wrack beim Schlachten war. Ich bin /1-Fahrer.
Vielen Dank für den Tip. Man lernt eben nie aus.
Gruß Holger

[Sven Witzel]

ES /2 habe ich keine und auch nicht derart im Detail "studiert".

Aber hat die 175/2 nicht generell den 26er? Habe ein dickes Buch mit allen technischen Daten zu MZ, wieder zu Hause kann ich da für die /2 mal nachschlagen.

Die /2 hat zwar einen 26er, aber auch einen Zentralschwimmervergaser und keinen Seitenkammervergaser mehr.

[Gundi]

Betrifft aber explizit die 175/2. Die 250/2 hat den 28er BVF und ne andere Bedüsung.
Gruß Matthias

[Sven Witzel]

Betrifft aber explizit die 175/2. Die 250/2 hat den 28er BVF und ne andere Bedüsung.
Gruß Matthias

Das hatte ich nach dem Vorschwatz mal vorausgesetzt.

[Gundi]

Passt schon.
Gruß Matthias

[Guesi]

Auch die Neckermann TS 250/1 mit 17 PS hatte einen 26er Zentralschwimmer Vergaser...

[Steinburger]

ES /2 habe ich keine und auch nicht derart im Detail "studiert".

Aber hat die 175/2 nicht generell den 26er? Habe ein dickes Buch mit allen technischen Daten zu MZ, wieder zu Hause kann ich da für die /2 mal nachschlagen.

Die /2 hat zwar einen 26er, aber auch einen Zentralschwimmervergaser und keinen Seitenkammervergaser mehr.

Moin,

ja, na der Unterschied war klar und ist ja nicht zu übersehen. Es ging um den 26er Schnitt.

Gibt Vergaser mit der 261 Prägung unten am Vergaserkörper ohne 26er Prägung im Ansaugtrichter (sowohl als Flach- als auch Rundschieber). Gibt aber auch Vergaser gleichen Typs mit 26er Prägung im Ansaug. Und eben die 25,5er.

Wie gesagt, man kann jeden für die 175 u. 175/1 hernehmen, es wird keinen groben, wirklich spürbaren Unterschied machen.

Hier mal die Seite zu den Vergasertypen...