MZ TS 125 Starke Vibrationen und wenig Leistung

[TLStern]

Guten Tag,
mir ist ein letzter Zeit aufgefallen das meine MZ sehr stark vibriert (so stark das sich mein Vergaserdeckel aller 30km komplett abschraubt) und auch gefühlt weniger Leistung als sonst hat. Der Motor hat jedoch erst 21000km runter hat was mir etwas wenig vorkommt für einen lagerschaden oder ähnliches. Habt ihr vielleicht eine andere Vermutung woran das liegen könnte oder bin ich gezwungen den Motor zu regenerieren?

[ferdi7]

Die Vibrationen werden durch Hand auflegen nicht besser.
Beide Motor Seitendeckel runter machen und nach Spiel an der Kurbelwelle schauen.
Sind die Lager unauffällig würde ich mit eine Meßuhr auf die Kurbelwellen Enden den Rundlauf prüfen.

[Galilool]

Was nicht sein muss, aber kann: Das schwere Polrad der Vape führt zu einer relativ hohen Belastung am lichtmaschinenseitigen Kurbelwellenlager. Bei den standard Rillenkugellagern kann das durchaus mal zu vorzeitigem Verschleiß führen, ich persönlich verbaue auf der Lichtmaschinenseite immer gerne Zylinderrollenlager um eben dieses Problem zu vermeiden

[Mechanikus]

Motorhalteschrauben auf Festsitz kontrollieren. Sollten die fest sein, mal am ganzen Motor rütteln oder ganz penible Sichtkontrolle: sind die Motorhaltelaschen eingerissen bzw. überhaupt noch dran?

[Lorchen]

Ich würde auch als erstes am rechten KW-Stumpf mal kräftig rütteln.

[TLStern]

Also die Kurbelwelle hat wenn man an der Lima Seite dran zieht und drückt etwas spiel und man hört beim wackeln auch ein klacken. Der Motor selber ist fest und die Motorhalterung am rahmen Rahmen sieht auch gut aus.

[Mechanikus]

Na, dann wird wohl der Motor auseinander müssen. Vorher aber ermitteln, woran es nun eigentlich liegt. Versuche mal rauszufinden, ob es tatsächlich das rechte Kurbelwellenlager ist, das Spiel aufweist. Vielleicht ziehst Du auch mal den Zylinder und prüfst das Pleuel auf fühlbares Spiel (auf und ab). Starke Vibrationen entstehen immer dann, wenn irgendwo unzulässig viel Spiel ist.

[TLStern]

Dann hab ich noch eine Frage, bekommt man es mit mittelmäßigem Wissen hin das selber zu machen, oder sollte man das lieber machen lassen und wenn ja wo?
Zu meinem aktuellen Wissensstand ich hab an Mopeds schon jedes Bauteil mal ein/ausgebaut, an der MZ auch schon einige, an Motoren hab ich bis jetzt nur Kupplungen, Zylinder und Lichtmaschinen getauscht ich hab aber eigentlich Lust noch mehr dazu zu lernen aber ein bisschen angst am Motor zu verzweifeln.

[Galilool]

Der Viergang-150er ist simpel. Zumindest der /3, der /2 ist da schon schwieriger. Welches Baujahr ist denn dein Mopped?

[Mechanikus]

Das kriegst Du hin. Wichtig ist, die Reparaturanleitung da zu haben hinsichtlich Reihenfolge und Spezialwissen. Sollte dann noch was unklar sein, einfach im Forum fragen.

[TLStern]

Der Viergang-150er ist simpel. Zumindest der /3, der /2 ist da schon schwieriger. Welches Baujahr ist denn dein Mopped?

1982 also /3

[Galilool]

Praktisch. Also tu erstmal was Mechanikus schreibt, also erstmal alles durchprüfen. Wenn der Motor dann auf muss geht das eigentlich ganz simpel, beim /3 musst du nur die Lichtmaschine, die Dichtringträger und das Kettenritzel abbauen. Dann die Motorschrauben alle lösen, die rechte Gehäusehälfte mit einer Heißluftpistole schön gleichmäßig erwärmen und dann schön vorsichtig mit Lederhandschuhen abheben.