kann mir vllt jemand einen tipp geben wo man an besten ansetzten kann um ein bissel mehr raus zu hohlen !!
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Stephan hat geschrieben:Nutze mal die Suchfunktion, da war in den letzten Wochen schon mal was.
Was hast du für ein Ritzel drauf? Die 125er hatten serienmäßig ein 16er drauf. In der gedrosselten ist aber ein 15er, bzw 14er Ritzel angebrachter.
MZ_Team Neandertal hat geschrieben:kann mir vllt jemand einen tipp geben wo man an besten ansetzten kann ...
MZ_Team Neandertal hat geschrieben:fahre zur zeit nee 125 mit langem krümmer !!! fährt zwar 90 aber ist trotzdem zu lahmmmm ... besonders in der beschleunigung !!!
kann mir vllt jemand einen tipp geben wo man an besten ansetzten kann um ein bissel mehr raus zu hohlen !!![]()
....thx
fÄlixks
fährt zwar 90 aber ist trotzdem zu lahmmmm
mz-henni hat geschrieben:fährt zwar 90 aber ist trotzdem zu lahmmmm
....ach was, Pipifax! Zu lahm! Meine 250er macht auch nicht mehr als 120 mit dem 18er Ritzel, das langt doch hin. Tunen hier, schnellermachen da, ist doch alles Unfug. Meine Schwalbe bringt mich auch überall hin, die fährt nur 60! Ich bin mit fünf Freunden Sommer 06 mit einem alten VW Bus über 5000 Km durch den Osten getourt (Polen, Ukraine..), und wir sind mit der Fuhre auch höchstens mal 100 gefahren.
Nehmen wie mal an, du sägst jetzt den Krümmer ab...Was hast du WIRKLICH davon? 5, vielleicht 10 km/h mehr.
Rechtfertigt das die ganzen Folgen bei einem etwaigen Unfall?
Grüße, Henni
KETEK hat geschrieben:@ IFA-Rider wie wat kürzen hm?? wie geht dat denn? *tütütü*
KETEK hat geschrieben:Als das Treffen auf der Augustusburg war war aber auch dieser extreme Wind (Rückenwind)...
Andreas hat geschrieben:[
Ich vermute, wir hatten starken Gegenwind, sie hing vorne jedenfalls mächtig aus den Federn und hatte quasi Servolenkung. Oder lag´s doch an Roland hintendrauf ?!
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MZ_Team Neandertal hat geschrieben:jaa wie schon gesagt 120 aber mit 7300 oder sooo !!! ich weiß das datt nicht gut ist aber egal .... ich fahre nach dem motto : lASS DIE PITCH SCHLEIFEN !!!*JOKINGLY*
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