Hallo,
ich möchte den Motor von meiner 150er TS zum Regenerieren bringen. Verbaut ist denke ich ein MM150/2 , er hat keinen Abgang für Drehzahlmesser und die schmale Motorhalterung.
Wird bei der Instandsetzung im Pleuel ein Nadellager verbaut oder muss ich weiterhin Bronzebuchse und Gemisch 1:33 fahren?
Gruß Wolfram
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Regenerierung MM150/2
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Regenerierung MM150/2
von derwolf1303 » 13. Januar 2012 15:39
Fuhrpark: VW 1303 Bj 1973,
VW 1600 L Automatic BJ 1968,
MZ TS 150 BJ. 1974,
Schwalbe KR51/1 Bj. 81,
BK 350 BJ 54 optisch unrestauriert, technisch topfit
BK 350 BJ 54 (frühe Version)
BK 350 BJ 55 Endigumbau im Aufbau
DKW SB 500 BJ 1938mit unbekanntem Seitenwagen
DKW NZ 350 BJ 1944
DKW SB 200A BJ 1936
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Re: Regenerierung MM150/2
von mutschy » 13. Januar 2012 16:14
Mahlzeit!
Meines Wissens nach gibts nur noch nadelgelagerte Pleuelsätze (so die KW überhaupt überholt wird bzw ne Überholun gnötig hat). Damit dürfte die Frage geklärt sein. Sicherheitshalber würd ich den Regenerateur mal drauf ansprechen.
Gruss
Mutschy
Meines Wissens nach gibts nur noch nadelgelagerte Pleuelsätze (so die KW überhaupt überholt wird bzw ne Überholun gnötig hat). Damit dürfte die Frage geklärt sein. Sicherheitshalber würd ich den Regenerateur mal drauf ansprechen.
Gruss
Mutschy
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Re: Regenerierung MM150/2
von derwolf1303 » 13. Januar 2012 18:57
Narbend,
die Antwort hilft mir schon mal weiter, danke. Dann wird der Motor also wie geplant ausgebaut.
Gruß Wolfram
die Antwort hilft mir schon mal weiter, danke. Dann wird der Motor also wie geplant ausgebaut.
Gruß Wolfram
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Re: Regenerierung MM150/2
von UHEF » 13. Januar 2012 18:59
Ist Beides problemlos möglich.
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