Das MZ Forum für MZ Fahrer

990sm-r hat geschrieben:

Kai2014 hat geschrieben:Der Verkäufer will mindestens 200€, falls jemand zu viel Geld hat.

Wer will den ensthaft für ein schon 1990 veralteten Vergaser so viel Geld ausgeben. Bevor hier wieder was los geht, ich habe schon über 20 Mikunis an den Ansaugstutzen einer Mz angepasst ( und auch auch hinten), es waren durch die Bank alle sehr positiv gestimmt. Eine Trauer zum Bing war nicht vorhanden.

p.s. Meiner Meinung nach wurde der Bing nur aus Kostengründen an einer MZ verbaut.

Die Motore Laufen in einer niedriegeren Leelaufdrehzahl, haben kein Schieberuckeln mehr, hängen gefühlvoller am Gas, haben mehr Spitzenleistung. Achso, der Verbrauch
ist auch geringer

p.s. Warum Bing?

990sm-r hat geschrieben:

990sm-r hat geschrieben:

Kai2014 hat geschrieben:Der Verkäufer will mindestens 200€, falls jemand zu viel Geld hat.

Wer will den ensthaft für ein schon 1990 veralteten Vergaser so viel Geld ausgeben. Bevor hier wieder was los geht, ich habe schon über 20 Mikunis an den Ansaugstutzen einer Mz angepasst ( und auch auch hinten), es waren durch die Bank alle sehr positiv gestimmt. Eine Trauer zum Bing war nicht vorhanden.

p.s. Meiner Meinung nach wurde der Bing nur aus Kostengründen an einer MZ verbaut.

Die Motore Laufen in einer niedriegeren Leelaufdrehzahl, haben kein Schieberuckeln mehr, hängen gefühlvoller am Gas, haben mehr Spitzenleistung. Achso, der Verbrauch
ist auch geringer

p.s. Warum Bing?

Weil der da Original rangehört und auch super läuft wenn er vernünftig eingestellt ist.
Außerdem muss der Bing nicht auf die Drehbank damit er in die MZ passt.

Meine Güte wie konnten die Leute in der DDR nur ohne Bing und Mikuni auskommen

rausgucker hat geschrieben:Stimmt, jetzt hat er wieder Mikuni-Vergaser. Hab gerade geschaut ... OK, Danke für den Hinweis.
@ Güsi - Frage bitte vergessen.

Nachtrag. Ist aber leider die Vergaserversion mit der Choke-Betätigung am Vergaser direkt. Ich möchte die Version mit dem Seilzug-Choke am Lenker. Aber kein Beinbruch, bei Topham gibts die ja direkt von der "Quelle".

Ich hab zwar 10 stück hier liegen, die müssen aber noch hinten abgedreht werden. Und mein Dreher kommt erst am Sonntag wieder .
Dann gibt es wieder beide Versionen im Shop.
Und Topham hat keine passenden Bowdenzüge

Ah klasse! Sind das jetzt neue Bings aus der Chinafertigung, oder ist das Altbestand?

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Ah klasse! Sind das jetzt neue Bings aus der Chinafertigung, oder ist das Altbestand?

Gruß
Hans

Nein, es sind Mikunis.......

Wer lesen kann...
Merci,
Hans

@ hiha Güsi meint Mikuni-Vergaser, nicht BING

Die Thematik BING-BVF - was ist besser? ...geht so in die Kategorie VAPE-Originallima. Wobei ich einen nagelneuen Original-Bing an meiner ETZ 250 nicht ordentlich zum Laufen bekommen habe. Letztendlich bin ich nach viel Fummelei und ewiger Düsentauscherei zu einem BVF zurückgekehrt und war bzw. bin sehr zufrieden. Und den BING habe ich verkauft.
Die Nadelposition am BINg läßt sich übrigens echt umständlich einstellen. Aber das nur nebenbei.

Aber BVF in gutem Zustand werden immer seltener - und deswegen will ich mal einen Mikuni ausprobieren, aber nur mit dem Starterzug am Lenker.
... und wenn Güsi wieder Mikunis mit Starterzug am Lenker anbietet, dann gehe ich da mal einkaufen.

Bei OST2RAD sind die Bing wieder verfügbar!

Bei mir auch...
Aber ich tendiere mittlerweile mehr zu Mikuni, die sind qualitativ besser...

Guesi hat geschrieben:Bei mir auch...
Aber ich tendiere mittlerweile mehr zu Mikuni, die sind qualitativ besser...

Woran machst du das fest?

Z.B. am verchromten Schieber.

Ich habe auch ein Mikuni an meiner ES 250/2, aber der Schieber ist nicht verchromt bei mir.
Auf jeden Fall funktioniert er ziemlich gut. Bisher ohne Anpassung.

Beim 30er ist er verchromt.
Es war ja auch der Vergleich zum BING 30er gefragt..

Ja das stimmt natürlich, ein verchromter Schieber ist von Vorteil.