MZ TS150 keine Vollast möglich - Motor macht Geräusche

von **MilitärEmmentreiber** » 9. November 2006 14:30

Hallo ElchQ

Da hast du sicher recht - aber aufgrund 18 Jahre MZ Erfahrung und edlichen Kisten die durch meine Hände gingen - gehe ich Grundsätzlich vom übelsten aus. Das haben die Jahre gezeigt.
MZ wurden scheinbar gebaut Grundegerichtet zu werden - warscheinlich liegts am ich möchte an meinem Motorrad kein Geld ausgeben Leute weshalb alle Kisten nahe Exodus sind - Ausgenommen natürlich Liebhaber.

Zudem will unser Guter doch nicht stehenbleiben auf halber Strecke.

Was das andere betrifft - sicher aber es sind Erfahrungswerte. Aus
Aus einer 60 W Lima holt man keine 2x21W+5W+40W+ Bimetal bei 6V raus da zeigt sie dir irgendwann die weiße Fahne. 2 Wicklungen hab ich damals gebraten bis ich es wußte und die waren damals billig heute nimmer so.

Die Kopfdichrung rate ich an -zum einen Nerven Ölspritzer an der Jeans zum anderen hat Sie mehr Leistung wenn sie nicht abbläst.
Zum anderen ist das eine 20 Min Aktion die Dichtung zu machen und kostet sicher vom Material keine 5 Euro.
PS: Bei meiner Hercules BW 125 hab ich das auch gemacht - seitdem ist Sie dicht am Koppe.

Noch was - Pleulspiel an der Welle messen - hör ich da richtig - da kannst du höchsten hören ob was danch klingt weil der Kolben ein Geräuch macht .
Was man fühlen kann ist ob das Kurbelwellenlager kaputt ist an der Limaseite.
Aber das Fühlen ob das Pleul ein Spiel hat durch diese Methode finde ich Sorry um es zu sagen Diletantisch. Nix für Vadder - um es so zusagen.

Gruß

von **Sv-enB** » 9. November 2006 15:01

Ich bin schon der Meinung, daß man das Pleuelspiel bemerkt, wenn man den Kolben am OT vor und zurück bewegt. Deinen anderen Ausführungen kann man zustimmen, muß man aber nicht. Einige machen auf lange Sicht eventuell Sinn. Aber hier geht es darum, erstmal einen Fehler zu lokalisieren und abzustellen. Aufbau und Verbesserungen sind später dran.

von **Flügerl** » 9. November 2006 17:02

MilitärEmmentreiber hat geschrieben:Die Kopfdichrung rate ich an -zum einen Nerven Ölspritzer an der Jeans zum anderen hat Sie mehr Leistung wenn sie nicht abbläst.
Zum anderen ist das eine 20 Min Aktion die Dichtung zu machen und kostet sicher vom Material keine 5 Euro.
PS: Bei meiner Hercules BW 125 hab ich das auch gemacht - seitdem ist Sie dicht am Koppe.

Gruß

Verändert man mit so ner Dichtug nich das Spaltmaß bzw. die Verdichtung? Meine kleine saut nämlich auch ganz schön raus... werde über so ne dichtung nachdenken.

von **Nordlicht** » 9. November 2006 17:53

Die TS 150 brauch keine Kopfdichtung (da gehört auch keine rein),sie wird auch so dicht.Natürlich müssen beide Dichtflächen absolut Plan sein und das ist das Problem.Den Kopf mache ich immer selber Plan mit Schmiergelleinen auf einer Glasscheibe.

von **Flügerl** » 9. November 2006 17:58

Nordlicht hat geschrieben:Die TS 150 brauch keine Kopfdichtung (da gehört auch keine rein),sie wird auch so dicht.Natürlich müssen beide Dichtflächen absolut Plan sein und das ist das Problem.Den Kopf mache ich immer selber Plan mit Schmiergelleinen auf einer Glasscheibe.

Entweder bin ich ziemlich blöd und ungeschickt (ich hoffe doch nicht...) oder das Funftioniert nicht gescheit...hab meinen mit 600er (glaub ich) Papier abgezogen und trotzdem macht er nich dicht... immer ein Ölkohlerand

von **Nordlicht** » 9. November 2006 18:37

Flügerl hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:Die TS 150 brauch keine Kopfdichtung (da gehört auch keine rein),sie wird auch so dicht.Natürlich müssen beide Dichtflächen absolut Plan sein und das ist das Problem.Den Kopf mache ich immer selber Plan mit Schmiergelleinen auf einer Glasscheibe.

Entweder bin ich ziemlich blöd und ungeschickt (ich hoffe doch nicht...) oder das Funftioniert nicht gescheit...hab meinen mit 600er (glaub ich) Papier abgezogen und trotzdem macht er nich dicht... immer ein Ölkohlerand

Zylinderfläche muß auch ok sein,die kann man aber nicht selber abziehen.
Du mußt mit gleichenmäßigen Druck kreisförmig den Kopf bewegen.

von **Flügerl** » 9. November 2006 18:43

Dann wirds der Zylider sein... Naja, dann werd ichn mal zum Bearbeiten bringen, muss diesen Winter eh noch den Zylinder von der TS ausschleifen lassen, dann muss ich nur einmal fahren...

von **oscho** » 10. November 2006 07:46

Guten Morgen '! Wollte mich nur mal zum stand der Dinge melden. Gestern habe ich Hilfe von MZ Henni bekommen. Der nach einem kurzen Telefonat, abends bei mir sofort auf der Matte stand ( Nochmal vielen Dank Hendrik !!!!!!) Nach einem kurzen vorab check , war der Fehler lokalisiert. Zündung verstellt !

Nachdem wir dann in Hennis Garage angekommen waren machte er quasi eine Service Inspektion ! Grins ... Alles wurde geschmiert und eingestellt etc. Alles was ich nun noch brauche ist ein neuer Kontakt , den mir Henni mitbrigt , dann sollte sie wieder laufen.

von **Sv-enB** » 10. November 2006 08:32

Na siehste, ist doch eigentlich ganz einfach :lol:

von **oscho** » 10. November 2006 08:48

ja war bestimmt ein lustiges Bild ! Ich mit großen Ohren und Henni am erzählen ... Ich stand da wie der Ochs vorm Scheunentor. Aber ich muss schon sagen - ne klasse aktion , ich meine er kennt mich ja überhaupt nicht und ich ihn auch nicht und trotzdem hat er mir geolfen wo er konnte. Aber ich habe mir gestern schon sagen lassen das das unter MZ Fahrern normal ist ! Finde ich Klasse - ...

von **Lorchen** » 10. November 2006 08:57

oscho hat geschrieben:... ich meine er kennt mich ja überhaupt nicht und ich ihn auch nicht und trotzdem hat er mir geolfen wo er konnte. Aber ich habe mir gestern schon sagen lassen das das unter MZ Fahrern normal ist ! Finde ich Klasse - ...

von **ETZChris** » 10. November 2006 10:27

genau so und nicht anders...wir sind eine große familie...und dieses forum ist die heimstadt...

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