TS 125 Zylinderkopf

von **Astenbeeken** » 7. Juni 2009 13:32

Moin,

meine TS ist zwischen Zylinder und Kopf undicht: da gehört ja keine Dichtung rein - macht es

Sinn den Kopf einmal zu lösen und neu anzuziehen, oder muss der Kopf auf jeden Fall Plan

geschliffen werden :?:

von **Christof** » 7. Juni 2009 20:04

Es macht keinen Sinn den Kopf zu lösen, wieder anzuziehen und dann zu hofen das es dicht wird. Dicht wird es nur durch planen beider Komponenten. D.h. Kopf runter, Zylinder runter, beide Flächen mit 400er Schleifpapier auf absolut glatter Fläche planen und wieder montieren. Wichtig auch die Stützecken mit berücksichtigen. Erst dann kann man sicher sein das es dicht wird.

von **Nordlicht** » 7. Juni 2009 20:09

Christof hat geschrieben: Wichtig auch die Stützecken mit berücksichtigen. .

genau....denn die dürfen nicht aufliegen....meist reicht aber schon den Kopf so zu bearbeiten....und als Unterlage fürs Schleifpapier,,,dicke Glasscheibe oder ähnlichen was eien gute glatte Unterlage bietet..

von **trabimotorrad** » 7. Juni 2009 20:15

...oder an mich senden, ich schleife ihn Dir wieder plan, kostet Dich Porto und Rückporto.

von **Astenbeeken** » 8. Juni 2009 20:37

Moin,

ich danke für die Hilfe, besonders Trabbimotorrad für das großzügige Angebot.

Leider hat sich das jetzt erstmal erledigt: mir ist heute während der Fahrt ein Stehbolzen abgerissen - natürlich im Motorblock :cry:

Weitere Schäden habe ich noch nicht feststellen können - jetzt muss ich jemand finden, der mir den 125´er Ersatzmotor fit macht.

Also vorerst Schluss mit Moped fahren :cry:

von **trabimotorrad** » 8. Juni 2009 21:02

Da könnte ich Dir auch helfen, wird aber ein teures Packet

Ich könnte Dir ein heliCoil oder eine Gewindebüchse einbauen.
Kosten sind eben hin und Rückporto.

von **Marco** » 8. Juni 2009 21:09

Also Trabbimotorrad, gibts auch Sachen, die du nicht machst?
Ich hab da noch nen 150er ETZ Motor zu stehen, der müsste mal generalüberholt werden. Neu lagern, abdichten, Kupplung erneuern... Das volle Programm eben.

von **trabimotorrad** » 8. Juni 2009 21:14

TBJ war schonmal da und wir haben seinen Motor frisch gelagert und abgedichtet. Und den dritten gang repariert. Komm vorbei, dann können wirs in Angriff nehmen.

von **Marco** » 8. Juni 2009 21:16

Wenn dein Heimatort nicht grad bei Stuttgart wäre, würd ich glatt morgen schon loseiern. Ich werd mir das aber im Hinterkopf speichern.

von **trabimotorrad** » 8. Juni 2009 21:19

TBJ ist auch aus Darmstadt gekommen. Müssen wir eben mal ein Wochenende ausmachen, aber nicht im Sommer, da bin ich meist weg.

von **Marco** » 8. Juni 2009 21:23

Nur nix überstürzen. Wie gesagt, ich komm bei Gelegenheit darauf zurück

von **Astenbeeken** » 9. Juni 2009 23:10

Moin,

so, jetzt ist der Zylinder runter:

Bild

Oben links der Bolzen ist abgerissen, ganz kurz unter dem Gehäuse.
Unten rechts ist schon mal ein Gewinde mit Helicoil o.ä. repariert worden. Der Helicoil steht über dem Motorblock vor - kann das vom Ausbau der Stehbolzen kommen :?:

Soll das Nadellager so leicht raus zu nehmen sein :?:

Kolben und Zylinder sehen noch gut aus.

Ich sollte die Gelegenheit nutzen, und den Motor auf 125 cm³ umbauen (lassen :?:

) damit das wieder legal wird :wink:

von **Astenbeeken** » 27. Juni 2009 10:31

Moin,

so, nun looft sie wieder :lol:

Ich habe auf einen Ersatzmotor einen 125´er Zylinder, Kolben, Kopf montiert.

Heute Nachmittag gibts noch neue Bremsbeläge und Bowdenzüge.

Nun ist sie auch wieder ganz legal :!: