von michi89 » Gestern 20:54
Aufbohren ist nicht so einfach. Du bräuchtest erstmal nen Kolben der passt. Die 2...3 PS finden sich auch mit Kanal- und Brennraumbearbeitung, wenn man das möchte und jemanden hat, der das kann. Das hat den Vorteil, du kannst weiterhin auf Serienkolben zurückgreifen und die Methode ist relativ ausgereift.
Aber:
- Hat dein Motor schon Duplexkette am Primärtrieb? Wenn nicht, solltest du da drüber nachdenken.
- Wenn du die Sekundärünersetzung nicht änderst, wirst du im originalen Drehzahlband nicht schneller fahren. Und länger übersetzen würde ich nicht, ich würde beim 16er Kettenritzel bleiben.
Ich persönlich finde, innerorts gehen die 150er garnicht so schlecht. Außerorts wirds ne lahme Möhre bleiben. Die Kiste ist ausgelegt für 80km/h auf der Landstraße, war halt damals so. Die 150er sind toll. Lass den Boliden, wie er ist.
♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Fuhrpark: MZ TS 150 Luxus / 1985,
MZ Saxon Fun 301 / 1993,
Focus '11 / 2014