Das MZ Forum für MZ Fahrer

Meine Kupplung bei meiner MZ TS150 rutscht ab 70km/h! Habe schon versucht die Kupplung am Lenker und im Motordeckel einzustellen es hat sich aber keine Besserung eingestellt. Der Bowdenzug ist auch in Ordnung (nicht zu lang und nicht zu kurz). Und die Kupplungslamellen sind auch neu. Kann mir jemand sagen, wie ich dieses Problem beseitigen kann bin mit meinen Latein am Ende.

Gruß Peti.

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Aktueller Fuhrpark von Simson Peti:
Barkas B1000 SMH3, Simson S51/B, MZ TS 250/F Volkspolizei, UAZ 469 (NVA Version), Zündapp KS 750, Mercedes Benz C32 AMG, Barkas KLF (4Takter)

Sind die Federn auch neu geworden oder hast du die alten wieder verwendet?
Ich gehe einfach mal davon aus, das du das richtige Getriebeöl ohne irgendwelche MoS2 Zusätze verwendest..

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
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Du hast aber Spiel am Kupplungshebel? Ansonsten ist die Kupplung der HUFU sehr robust..... rutschen kenne ich nicht,fahre immer noch alles MADE in GDR...Kupplungsmäßig

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Gruß Uwe.
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Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

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Also das Öl passt auch. Die Federn sind allerdings nicht neu.

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Et voilá. Das gleiche war bei meiner RT/2, ein Satz neuer Federn hat das Problem dann gelöst. Ist doch eigentlich logisch, oder?

Grüße, Henni

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Hab die TS vor 4 Jahren gekauft und da war die Schraube am Leker fast vollständig rausgetreht und die Kupplung hat supi geschalten. Aber ich muss zugeben, von dem Thema Kupplung hab ich null Plan weil ich die noch bei keinem Motorrad austauschen musste.

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Ich hab doch gefragt ...wieviel Spiel hat die Kupplung???? Sollte eigendlich gleich sein wie S50...51 usw. Grobeinstellung Schnecke Limadeckel...Feineinstellung Bouwdenzug.Was haste nun für ein Spiel?

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Gruß Uwe.
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Die Kupplung hat kein Spiel. Die Schraube am Lenker ist bis zum geht nicht mehr rausgedreht und die Schnecke im Deckel ist auch total reingedreht. Habe aber schon so ziemlich alle Einstellungen durch. Entweder will die MZ gleich losfahren wenn ich den Gang eingelegt habe oder die Kupplung rutscht.

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Und wenn man das Mopped braucht und die Bestellzeit überbrücken will reichts auch die Federn mit Scheiben zu unterlegen

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Dann würde ich mal 3-4 mm Spiel einstellen...... wie fährst du denn mit den anderen Modellen ? auch ohne Kupplungsspiel? Die Verschraubung Bouwdenzug fast ganz reindrehen..... die Madenschraube in der Schnecke auf Anschlag drehen.....dann eine halbe Umdrehung zurück... Feineinstellung am Bouwdenzug machen..... So ähnlich wie bei den Simsonmodellen,nur da ist die Grobeinstellung...Madenschraube in der Druckplatte Kupplung.

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Gruß Uwe.
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6mm Scheiben...aber erst muß er Spiel haben sonst geht die beste Kupplung nicht

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Ähm ... wie siehts denn aus im 2ten Gang wenn du ihr die Spohren gibts?
Denke das ist zu vergleichen mit dem 4gang bei 70kmh.
Die Last ist dann relativ hoch und die Kupplung sollte dann auch rutschen.
Tut sie das nicht , könnte das Problem ein anderes sein. Oder Dreht der Motor wirklich ab dann willkührlich hoch ohne weiteren Geschwindigkeitsaufbau?

Eher hat die Hufu ja das Problem das sie nicht trennt (zumindest im kalten Zustand).

ich weiß ich stell mich an wie der letzte Mensch aber die Schraube im Seitendeckel rein oder raus drehen? Also ich werde mich morgen nochmal an die Arbeit machen und hoffe das klappt sonst dreh ich durch ich will nämlich demnächst zum Treffen.

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Also in der jetzigen Einstellung gibt es bis Tempo 70 keine Probleme trotz "Sporen geben" und exakt ab Tempo 70 dreht sie hoch. Aber wenn ich das Tempo sehr langsam erhöhe fährt sie auch schneller ohne hochzudrehen.

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mal dumm gefragt: die kupplung sitzt spielfrei auf der welle??? selbige probleme hatte ich auch bei meiner HuFu ETZ. die kupplungs hatte "wanderte" auf der welle.

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Gruß
Christian

Entschuldige aber wenn ich mir so deinen Fuhrpark anschaue, glaube oder hoffe ich das du dies auch selber herrausfinden kannst könntest.

Und der Bowdenzug bei der TS hat kein Spiel, denn im rechten Seitendeckel sitzt deine Feder die gegen den Zug arbeitet und den "Ausrückmechanismus" zurückstellt.

Optimal wär wohl eine Einstellung sodass der Betätigungshebel unten , so wie bei deinen Simsonmodellen ca. 90° zum Gegenhalter der Bowdenzughülle steht um deine Handkraft entsprechend gut zu nutzten.... aber das ja nicht dein Problem.

Schau dir die Baugruppe Kupplung doch einfach mal komplett an und überleg selber.

Der lose Kuppungkorb ist mir auch schonmal untergekommen. Unschön wenn das Ding sich bei der Fahrt selbstständig macht.....

Nach der Beschreibung bleiben als Verdächtige eigentlich nur die Reibscheiben oder die Federn übrig-->beides Checken!

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Und wenn du schon dabei bist...
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Hebt sie einseitig ab, entstehen Schäden an den Metalllamellen -> Überhitzen-> laufen ein/verziehen sich

Ich habs doch beschrieben..... das reindrehen muß leichtgehen.... bis dieser Gegendruck vorhandebn ist....dann eine halbe Umdrehung zurück..
Wenn mit rutschender Kupplung lange gefahren wurde...kannste Beläge ...Lamellen wegschmeissen.........ohne Spiel der Kupplung...gehts nichts..das ist die Grundvoraussetzung...wenns denn noch rutscht..weitersehen. Berichte mal.......

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Gruß Uwe.
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So habs hinbekommen jetzt zieht sie wieder einfandfrei und ohne mucken bis 110km/h.
Habe den Seitendeckel gewechselt in dem diese Schnecke drin ist und die war irgendwie anders als die alte. Jetzt hab ich ein wenig Spiel und die MZ schaltet wieder Butter weich. Ach und den Tipp mit den Unterlegscheiben hab ich auch gleich ausprobiert Funktioniert auch. Hab dann mal die Länge der Federn gemessen die sind 48.5mm lang. Habe auch noch welche da gehabt die 47mm und 47,5 mm lang waren ich habe aber dennoch die alten drin gelassen. Die Lamellen waren noch wie neu aber weil ichs gerade offen hatte und noch nagelneue Lamellen da hatte hab ich sie auch gleich gewechselt.
Ich danke euch für eure Hilfe.

Gruß Peti.

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Super ...freut mich Gute Fahrt mit der HUFU.......

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