Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allemiteinander,

fahre seit längerer Zeit eine ETZ 150. Motor wurde letzen Herbst ein regenerierter eingebaut. Mein Problem besteht darin, dass der Motor bis ca. 5200 U/min sauber hochdreht und dann aber anfängt zu stottern und leistungsmäßig einbricht. Wenn ich dann am Gas bleibe dauert es einen Moment eh der Motor über diesen Bereich von ca. 5200 bis 6000 U/min drüberkommt und dann dreht er bis ca. 6800 U/min oder so ähnlich fröhlich weiter. Eingebaut ist eine Vape von MZ-B, also an dieser sollte es eher nicht liegen. Dessweiteren ist ein 24er BVF mit 120er HD verbaut, Nadel zur Zeit ganz nach oben gehängt.

Wäre nett wenn ihr mr einmal eure Ideen was das verursachen könnte
mitteilen würdet. Weiß nicht mehr weiter...

Grüße aus der Hauptstadt

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Das Leben ist zu kurz um Tüv geprüfte Karren zu fahren!

MZ ETZ 125, Simme SR50

Zündstecker abbauen

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MfG Horschte

Der Meister kanns kaum glauben, mit'm Hammer kann man schrauben!

Steht im Winter noch das Korn, is es halt vergessen worn!

Meinst des soll was bringen? Glaube eher net so.. hatte inner halb der letzten Monate sowieso verschiedene... keine änderung

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MZ ETZ 125, Simme SR50

Ich hatte ein ähnliches Problem mit Fehlzündungen...da hat der Motor dann auch bei Vollgas nicht weiter gedreht, kam sonst langsam aber schon auf die Drehzahl!
Der Kerzenstecker zieht sowieso oft Wasser tausch aus oder lass halt diese Metallkappe weg! Die ist wirklich oft ne Fehlerquelle wie bei mir!

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MfG Horschte

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Mhh.. mit wasser am / im Kerzenstecker hatte ich bis jetzt noch keine Probleme.. aber werde mir das morgen mal anschauen.. vllt. müsst ja doch einfach mal nen neuer her.. aber wir werden morgen schlauer sein

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Bei den Vapes von MZ-B musste aber auch aufpassen. Die Elektrode lässt sich an zwei verschiedenen plätzen montieren. Das eine ist 2,5mm vor ot das andere irgendwas bei 1,8 oder 3,5. hatten das problem bei der Emme. lief net wirklich runt. Haben dann gesehen das man die Elektrode noch verrucken kann. Also da sind 2 verschiedene Bohrungen, ziwschen denen man tauschen kann. Überprüf das einfach mal Da kann man ja dank der Schwungscheibe mit ner Stroboskoplampe arbeiten...

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Meins:
- MZ ETZ 251+ Didt-Sebring-VA-Sportauspuff + Bing 84/30/110K(HD122,LLD55,2.K) + ORP/SMU-ZK + 20er Ritzel
- Scheinwerfergitter + TRW Lenker Classic Low + kleine MZ-Kanzel + Saxon Heckverkleidung
- Super + 1:50 Addinol(406)
- HR Michelin Pilot Sporty 120/80-16R(2,15), VR Heidenau K44 90/90-18R(2,15), Grimeca HBZ + Melvin Stahlflex + MZ BS + Lucas MCB19
- Vape-Zündung (2,05mm vor OT) + NGK B8HS + 1kOhm NGK-Kerzenstecker, Gel-Batterie(12V9Ah), LED-Blinkgeber 1-50W, Hella Doppelhorn-Starkton-Hupe(375Hz/500Hz)
- LED-Blinker(Xenolen) + LED-Tachobeleuchtung
- Sozia-Betrieb auf B100 ohne Gefälle, leichter Seitenwind -> GPS 125km/h bei 5600U/min / Solo 130km/h bei 5800U/min

na ich auch nicht! Bei mir hat es funktioniert! mehr kann ich net berichten! der Kerzenstecker zieht dann aber über das Gewinde Masse und dann ist der Funke weg! sonst einfach mal SuFu benutzen! Viel Erfolg dann morgen!

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MfG Horschte

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Soo.. heute also neuen Zündkerzenstecker verbaut. (NGK mit 5kOhm) allerdings hat sich an dem Drehverhalten des Motors nichts geändert

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DAS TUT MIR LEID!
Es hätte aber auch gereicht, einfach die Metallverkliedung abzubauen vom alten! Zumindest hast du so n Fehler für die Zukunft beseitigt!

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MfG Horschte

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Steht im Winter noch das Korn, is es halt vergessen worn!

Wenn es in diesem Bereich zu Aussetzern kommt ist zumindest bei normaler Unterbrecherzündung der ZZP verstellt.
Warum soll das bei einer Vape nicht auch gehen, wie oben schon gesagt, gibt es 2 Stellungen.
Nadel ganz oben, bedeutet sie bekommt viel Sprit, Vergaser mal richtig einstellen.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Hiho,

@ ETZ_Horst: macht ja nichts, hätte ja wirklich der stecker sein könne. Und die 3 Euro nochwas kann ich grad noch so verkraften

ansonsten bedanke ich mich schonmal für die Tipps und werde mir hoffentlich morgen mal anschauen was mit der Zündung is..

Grüße

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MZ ETZ 125, Simme SR50

Also heute mit nem Kumpel zusamm die Zündung überprüft. Ist auf 2,8 vor OT eingestellt so wie es in der Einbauanleitung auch nochmals drin steht. Massekabel von der Zündspule aus zum Motor liegt auch. Aber des Stotter habe ich immernoch.

Greetz

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