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Kriege die Vergaser an meiner Hufu einfach nicht reguliert.

Der alte von der ES lässt sich nicht im Standgas regulieren.

Der 24 N2-2 (original und neu erworben) lässt sich fast gar nicht einstellen.

Mal hat er hohe Drehzahlen im Stand. Mal zuwenig das man immer wieder Gas geben und das andere dreht er zwischen 2 - 4 U/min. hin und her.

Da es mir nun reicht hab ich eben, da ja die Hufu in Sosa vertreten sein wird bei O2R 'nen Bing bestellt.

Hoffe damit läuft sie dann genause wie der SR 50 mit dem Bing - also wie ein Bienchen.

Vielleicht hat ja jemand 'nen Hinweis was man falsch macht oder so?

Heute den Bing erhalten.

BVF abgebaut. Bing ran ... naja einige Seilzüge die Ummantelung gekürzt und fertig.

Ein Tritt und sie springt an. Choke kann gleich nach dem anschmeißen zu.

Gleich 'ne Runde gedreht und man fasst es nicht: sogar etwas bessere Beschleunigungswerte.

An Ampeln hält sie ihre Standdrehzahl von 1500 U/min.

All das oben beschriebene war mit den oiginalen Vergasern BVF 24 N2-2 oder 24 N2-1 nicht möglich.

Leerlaufdrehzahl gab es nicht. Kurz vor dem Ausgehen musste ich immer etwas mehr Gas geben.

Und wenn man mal Leerlaufdrehzahl hatte waren das unmögliche 3000 U/min.

Antreten obwohl sie warm war glückte erst nach dem 3 Versuch. Nachdem der 2. 'nen "Puff"versuch war.

Fazit für mich: Die ETZ250 Gespannmaschine bekommt gleich 'nen Bing.

Bei der RT fliegt nun auch noch der BVF runter und wird durch 'nen Bing ersetzt.

Vorbild für den Tausch war das problemlose Laufen meines Simson SR 50 Roller.

Für mich steht fest: Die Bing Vergaser sind 1000x besser als die originalen BVF.

hallo

Ich hoff mal du hast da ein paar erfahrung mit deinem Bing gesammelt.
Ja meine läuft auch nicht schlecht aber das Standgas ist bei mir so bei 1100U/min
Ist mir etwas zu wenig! Wenn ich es mir der Gasschieberschraube etwas höher schraube so auf die 1500 geht das ganz gut. Auch das beiläufige gasgeben mit dem Hahn macht nix. Aber wenn ich sie dann mal ein kurzes stück fahre im Garagen komplex dann läuft sie auf ca. 2000 U/min im stand.

Ich muss sie dann wiede runterdrossel in dem ich die schraube wieder rausdrehe.
Die Gemischschraube ist bei mir 1 Umdrehung raus. Auch bei der werkseitig 1,5 Umdrehungen einstelle wir das hin und her des Standgases nicht besser. Wo ich nocht den BVF dran hatte, hatte sie nach dem 2 gang fahren und des darauffolgenden Kupplungziehens gleich bis 3000 U/min hochgeturt. Kurzes einkuppeln beruhigte die drehzahl wieder. Deswegen hatte ich zum Bing geriffen. Gibs da noch was, was ich machen kann?

KWD hab ich schon mal gewegselt gehabt. Es gibt auch keine nebenluft!

mfg. jackoniel0

Mit einem kurzen Stück fahren kriegst Du KEINEN Vergaser eingestellt Dazu muss der Motor schon richrig warmgefahren werden, alles andere ist Kaffeesatz-leserei... im kalten Zustand sind die Einstellungen nieee hinzukriegen!!!
fahr die Emme richtig warm und dann stelle ein, dann wirds auch was

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

da ist nix mehr zu Regeln.......

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

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