Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
richtet sich bei der 150er TS die das Mischungsverhältnis Sprit/Öl nur nach den beiden Pleuellagern?
Also quasi -> oberes und unteres Pleuellager = Nadellager -> 1:50
oberes und unteres Pleuellager = Bronzebuchsen -> 1:33

Danke für die Mühe

MfG

Es geht hierbei nur um die Kolbenbolzenlager!
Im Pleuellager (unten) hat Lagerbronze nichts verloren.

ab Motor 7 372 909 ( TS 125 ) und
ab Motor 6 587 573 ( TS 150 )

ist 1:50 vorgeschrieben.
Ältere Motoren wurden jedoch möglicherweise umgebaut.
Und das Öl ist auch besser geworden, manch einer mischt also weniger Öl bei,
egal welches Kolbenbolzenlager.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

ich fahr das vorgeschriebene 1:50, gaaaanz selten mal 1:48 wie ich die Mischung eben selbst hin bekomme, manchmal wohl auch 1:52

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

Wie schon erwähnt wurde, nachschauen ob der Motor nicht umgebaut ist. die 150. war offensichtlichein beliebtes Bastelobjekt.
1/50 mit modernem Gemischöl, da braucht man es nicht so genau nehmen. Und wenn man die Leute ärgern will ruhig mal ein Schlückchen mehr nehmen

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Geht nicht ? Gibt´s nicht !

Hi,
danke schonmal für die Antworte. Mir ist jetzt allerdings nicht ganz klar, was ihr mit umgebaut meint beim 150er Motor? Auf was müsste ich denn da genau achten?

MfG

Man kann die älteren Motoren mit Brenzebuchse oben im Pleuel bei einer Motorüberholung auf Nadellager umbauen lassen. Um das zu sehen, mußt Du den Kolben abbauen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

ok
vielen Dank für eure Mühe, das Nadellager ist bestellt!

MfG

ähhhhhhhhhhhhh.... moment. glaube nicht daß es so einfach ist, bronzebuchse raus und nadellager rein. dachte immer da braucht man ein neues pleuel/KW?

Das kann man aber nicht direkt gegen die Bronzebuchse auswechseln. Dazu gehört unbedingt auch ein Pleuel für Nadellagerung wegen der Oberflächengüte im Bolzenauge.

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es war ein nadellager drin. allerdings sah das nicht mehr ganz so hübsch aus und ich wechsle das ding sicherheitshalber aus!

mfg

Hast Du die Größe ausgemessen oder das gleiche einfach nochmal bestellt, wie sieht das Pleuelauge aus?

. . . und der Kolbenbolzen ?

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Hallo,
ich habe einfach das empfohlene bei ost2rad bestellt: 15 x 19 x 20. pleuelauge sieht gut aus, konnte ich nichts entdecken. hab natürlich nen neuen kolbenbolzen mitbestellt, weil der alte auch eine kleine "kerbe" hat, die mir sorgen machen würde.

brav, guter Junge so gehört sichs!

mal abgesehen davon, dass ein nadellager drin war. gibts eigentlich einen unterschied des pleuelauges, den man mit dem auge oder nem messschieber wahrnehmen kann oder sind das nur strukturelle unterschiede im material? hab noch nie eine pleuellager mit bronzebuchsen gesehen

mfg

Wenn es ein Gleitlager ist, sieht man die bronzefarbene Lagermetallbuchse im oberen Pleuellager, ausserdem sind da dann Ölbohrungen vorhanden.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

danke!

mfg