Das MZ Forum für MZ Fahrer

Aufgrund einer verschlissenen Kupplung hab ich die Gelegenheit genutzt und den 125er Motor (83er TS) gegen einen 150er getauscht. Nur leider, leider hat der 150er Motor keinen Antrieb für den DZM.
Ich vermute mal, da ist nix mit einfach nachrüsten? Motor alt mit Antrieb nützt mir sicherlich nicht viel? Vermutlich ist der Aufwand zu hoch für nen Drezahlmesser?

Gibt es vielleicht einen passenden (in genau den Halter) elektronischen DZM?

Ich fänds schade, wenn ich auf ihn verzichten müßte.

acewell kombiinstrument koofn. da is nen dzm mit drin, der is elektrisch. bei mir funzt er zwar nich, aber er is schonmal vorhanden!

(nich so ernst nehmen.)

um noch was sinnvolles abzugeben: beim zweitakter brauchst du eigentlich kein dzm. es gibt in einen drehzahlbereich in dem der motor nichts bewegen kann, weil er keine kraft hat, es gibt einen bereich in dem es vorwärts geht (oder gehen sollte) und es gibt einen bereich in dem der motor zwar krach macht wie sau, aber eben auch nix mehr passiert. welchen bereich man nach dem wühlen im getriebe gerade erwischt hat merkt man recht schnell und recht eindeutig. wenns bereich eins oder drei is, einfach nochmal ne runde im getriebe wühlen, evtl. findet sich was besseres, als das gehabte. wenn bereich zwei erwischt wurde einfach den quirl drehen und gut is.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Ist das Loch überhaupt vorhanden wo man den DZM dann drauf schrauben könnte ? Denn wenn ja, dann kann man das aus dem alten Motor ausbauen, also diese Plastikbuchse wo das DZM Zahnrad drin hockt...

Nein, da ist gar nichts, da ist einfach alles plan.

Hmm... ok. Besser als so ein nicht funktionierender digitaler DZM wäre dann Umbau des Tachos in die Lampe und Flachlenker drauf

Mal abgesehen davon, die Kupplung bei der 150ziger lässt sich sehr leicht selbst wechseln. Das geht zu zweit auch ohne Spezialwerkzeug, zwei Schraubenzieher und ein wenig Geschick reichen da aus, das ist auch schnell gemacht, max. ne Stunde...
Also wenn der 125ziger sonst noch gut wäre.

IMO gibt es keine "plug and play" Lösung.

Wenn Du den DZM wieder haben willst: (lass) den alten Motor wieder machen.

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

moin,
ich denke die lösung ist einfach:
man nehme den 150er zylinder und packe ihn auf den 125er motorblock. (keine angst wegen zu schwacher kuwe --> 125 u.150 dasselbe)
die kupplung kannst du auch von 150er motor nehmen (sofern sie noch nicht verschlissen ist), oder du investierst etwas und kaufst dir ein reparatur-set.
ich denke so müsste es gehen.

_________________
MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Nach nicht so positiven Erfahrungen mit einem Mitglied dieses Forums komme ich nun endlich weiter. Der Motor, der nun überholt wird, hat einen DZM-Anschluß. Alles wird gut .... (leider erst jetzt, wo es nun langsam wieder kalt wird)