Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe MZ Freunde,

habe das Problem bei meiner ETZ 251, dass der Motor, wenn er warm ist einfach ausgeht und wenn ich 5 Min. warte springt er wieder an läuft 1-2 Kilometer und geht dann wieder aus.
Dann wieder 5 Min. warten, springt wieder an, geht dann wieder aus und immer so weiter.

Wenn der Motor kalt ist läuft er ca.5 KM bis er warm ist und geht dann aus!

Wo könnte der Fehler liegen? Ich denke mal das es ein elektronisches Problem ist!?

Kann es sein das die zündspule zu warm wird und sich abschaltet?

Ist evt. die Zündung verstellt? Würde ich jetzt mal als erstes kontrollieren, kenne ich von einer Simson dieses Problem...

Tach!
Wenn der Motor einfach nur ausgeht sobald er warm ist
könnte es an einem der folgenden elektrischen Bauteile liegen das ebenfalls warm wird:
a) der Kondensator hat einen weg und schlägt durch sobald warm (Ausdehnung/Isolation ist im A.)
b) die Zündspule (Isolation, Kurzschluss zwischen den Wicklungen)
c) na hoffen wir mal dass es nicht die Lichtmaschine ist... (kalte Lötstelle irgendwo?)
Ansonsten: sieh Magsd.

Falls der Motor vor dem Ausgehen bockig wird und besser läuft sobald Du das Licht ausmachst:
Deine Batterie wird nicht ausreichend geladen/ist eventuell kaputt.
Dass es nach einer kleinen Pause wieder geht liegt an der Batterie, die erholt sich meist noch mal kurz - dann läuft sie kurz wieder...
Lothar hat mal einen hervorragenden Elektrikratgeber hier im Forum verfasst, den lege ich Dir hiermit ans Herz.
Bei mir liegt er unter dem Kopfkissen, ich zähle seit der TS 125 Elektronen statt Schäfchen...

Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Meine Erfahrungen, so als Schnellschüsse ohne großen Prüfaufwand: Kerzenstecker schlagen manchmal nur im warmen Zustand durch. Also tauschen oder Blech entfernen, falls vorhanden. Zündspule wird nur ganz leicht warm, wenn sie heiß wird, tauschen. Ansonsten Lothars Elektrikanleitung studieren, da kann man den Fehler wunderbar eingrenzen, sozusagen umzingeln

Hallo,
ich behaupte sofort, es wird die Zünspule sein!

Gruß Felix

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Nunja, kann sicher vieles sein auch die Zündung, prüf das mal so durch, so wie in den voherigen Beiträgen beschrieben.
Gaser i.O., sicher!?
Schreib das nur, weil ich seit 8 Wochen mit meiner ETZ intensiv rumdokter, Zündung i.O., Gaser auch i.O., sprang letzendlich garnicht mehr an:-(
Auch im Ansaugtrakt waren keine Risse zu erkennen.
Moral von der Geschicht:
Der LuFi war so Scheiße verbaut, daß er eigendlich garnicht wirkte und völlig versandet! So hat sich auch beim Aufbau jedes neuen Vergasers gleich Sand eingeschlichen.
Bau mal den LuFi ab, kontrolliere alle Dichtungen und bau den vernünftig wieder an.
Gruß Trapper

Hallo Trapper,

Saisonstart 2009: Die ETZ 250 läuft 20km richtich super - was kein Wunder ist, weil ich alles hundertmal eingestellt habe - fängt dann an zu bocken und geht irgendwann aus. Nach zwanzig min. springt sie einwandfrei an und geht nach 5min aus - gleiches Spiel bis nach hause.


Als allerletztes hatte ich noch das alte Zündkabel (blau, von 1991) dran. Zündkabel zusammen mit Kerzenstecker gewechselt - Problem gelöst.


Euch Allen: Gute Fahrt!

-- Hinzugefügt: 12.09.2009 07:40:57 --

Sorry, falsche Anrede MZtler!

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Dies ist ein Anblick, der bot sich mir noch nie zuvor!

Bilbo Beutlin