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Mal ne Frage an die Vergasergötter hier im Forum. Bin ja grade dabei meinen Bing etwas besser eingestellt zu bekommen und habe vetzt folgende Düsen verbaut:
123er HD und 50er LLD, Düsennadel ist in der 2. Kerbe von oben.
Die Kerze sieht nach 20km fast immer Vollgas jetzt so aus:



Is das so OK? Im 4. Gang dreht sie gut hoch bis ca. 6200U/min. Im 5. wird es schwierig den Anschluß zu finden , hatte gestern aber auch die ganze Fahrt recht starken Gegenwind so dass da Bei Vollgas nicht mehr wie 115km/h drin war. Beim Schalten vom 4. in dem 5. sackt die Drehzahl immer stark ab.

Gasannahme wenn sie einige Zeit im Leerlauf tuckert ist bei schnellem Aufreißen der Gashahns etwas schleppend - an was kann das liegen?

Sieht ganz nett aus find ich

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Wie kann man das noch optimieren, dass die Gasannahme besser wird?

Bei meinem Bing ließ sich das ganz einfach mit der Leerlaufgemischschraube einstellen. Achteldrehung rein-/rausdrehen, 15-25s warten, Gas aufziehen. Wenns schlechter geworden ist, andersrum drehen. Aber immer nur achteldrehungsweise, und die Schraube solle im Bereich 3/4 bis 2Umdrehungen liegen. Wenn sie weiter drin ist, wirds ungenau, und Du brauchst eine grössere Leerlaufdüse.
Lässt sichs nicht anständig einstellen, könnts sein, dass irgendwo Falschluft in Kleinmengen reinkommen kann.

Gruß
Hans

was hast du jetzt eigenlich für einen zylinder?
für 300 ccm wäre die bedüsung ok.
allerdings spricht deine leistungsangabe oben, eher für einen 250 ziger
wenn der motor nach längerer leerlaufphase schlecht gas annimmt, liegt das einer gemischüberfettung durch eine zu große lld. mit der 45 sollte der effekt nicht auftreten. allerdings wird die leistung im teillastbereich mit einer 45 lld wieder schlechter. also ausprobieren...

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SOSA 2010-ich war dabei
und es war geil...

Ja ist ein 250er Zylinder.

Hat der Bing eigentlich irgendeinen Gummidichtring, damit er richtig dicht im ansaugstutzen sitzt, oder wird der da einfach nur so festgeklemmt.

Gude
Bei meinem Bing an der 250 ETZ ist wird ein O-Ring in den Ansaugstutzen gesteckt
Dann erst den Vergaser,der hat vorne eine kleine Phase.
Wenn der Motor läuft,einfach den Bereich zwischen Vergaserdom und Zylinder
mit Bremsenreiniger ein sprühen.Geht das Gas hoch ist er noch nicht dicht.
Habe bei mir die 120 HD verbaut.
Guden Willi

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

und welche LLD hast du verbaut? Nadelstellung? Gemischschraube wieviele Umdrehungen auf?

Gude
50 LLD 1/2 Umdrehung 3 Kerbe von oben
Guden Willi

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Guden Willi
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Wie lange braucht sie bei dir, bis sie nach einem Kaltstart willig das Gas annimmt?
Wenn sie bei mir so 20-30 sek gelaufen ist und ich dann losfahren will verschluckt sie sich und ich muss sehr mit dem Gas spielen

Das ist bei mir leider auch so
Bin als am überlegen wie ich den Choke feststellen kann.
Guden Willi

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Guden Willi
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Ja das ist echt etwas blöd, dass der choke nicht einstellbar ist, so muss man immer erst warten bis sie willig das gas annimmt

fals du noch düsen da hast dann probiere mal folgendes.

die lld ca 42-45 und die hd 125-128 und die feinabstimmung über die einstellschraube.

dann hast du im warmen zustand weniger überfettung und der motor dreht rascher hoch.

probiere das mal aus-hat bei einen bekannten gut geklappt.

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genieße den Duft des öl`s, solange der 2-Takter rennt und lustvoll brennt!!!