Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin dabei den Motor meiner es 250/1 zu demontieren damit ich ihn anschließend regenerieren kann.

Jedoch komme ich bei beiden Seiten der KuWe nicht weiter. Auf der LiMa Seite befindet sich nur noch die Spule auf der Welle und auf der Anderen Seite die Kupplung.

Kann ich beides einfach mit einem Abzieher runter ziehen oder wie macht man das normalerweise?

Für die Kupplung brauchst du einen Spezialabzieher mit M 26 Innengewinde. Gibt es bei einschlägigen Händlern (Güsi, Haase, Didt). Für den Lima-Anker eine Abziehschraube M10 X 80. Haben diese Händler auch.

Kupplung dürfte dann doch aber eigentlich auch mit einem 2 Arm Abzieher gehen oder nicht? Son Spezialabzieher scheint ja relativ teuer zu sein.

Eine Abziehschraube habe ich nirgends gefunden haste evtl mal nen Link zu sowas?

Die neue Kupplung die du brauchst wenn du den Zweiarmabzieher ansetzt ist mit Sicherheit teurer
Zu 70 % würde ich mal schätzen ist die dann fällig !

Ein Bild der Abziehschraube findest du zB bei www.ost2rad.de unter Art.nr. 1148

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OT-Paragraphenreiter

Hallo, die LIMA-Anker-Abzugsschraube kannst du dir auch im guten Baumarkt oder Schraubenhandel für ca. 1 Euro kaufen, M10x80, aber nur keine billigen Schrottschrauben verwenden !!!

LG

Markus

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

Die hat dann aber nicht so nen schönen T-Griff zum an die Wand hängen

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OT-Paragraphenreiter

Um Gottes Willen nicht die Kupplung mit einem 2- oder 3-Arm-Abzieher runterwürgen. Dafür darf man nur den speziellen Abzieher verwenden. Sonst verbiegt sich der Grundkörper und dann war's das!

MZ hätte kein Abziehgewinde auf die Kupplung geschnitten, wenn das nicht notwendig gewesen wäre.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Mahlzeit!

Genau ja! Bei einem normalen Abzieher mit Klauen ist die wirkende Kraft an den Seiten der Kupplung und nicht in der Mitte am Stumpf wo sie hingehört.
Dadurch brauchst du zusätzlich merh Kraft um die Kupplung zu lösen. Zum einen machst du damit das Kurbelwellenende kaputt und zum anderen versaust du dir damit die Kupplung selbst, die wird leicht verbogen.

Robert

Um Himmels Willen, lass Deinen Motor von Jemand machen, der Ahnung hat!!
Wenn Du schon bei solch Grundprinzipien wie dem Kupplungs- und Lima- Anker demontieren nich klar kommst, wirst Du den Motor nicht vernünftig "regeneriert" bekommen. Womöglich fragst Du dann als nächstes, ob Du die Gehäusehälften denn unbedingt warm machen mußt, oder ob die sich nicht besser mit Hammer und Meißel spalten lassen...

Machst du das nicht so ?

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OT-Paragraphenreiter

Na, i moch das net so. Ich lasse ihn aus 5m Höhe geziehlt auf eine Ambosskante fallen, da brauchste vorher noch nicht mal die Kupplung abzuziehen, die fliegt dann im hohen Bogen alleine davon. Das spaltet.

Nein aber mal Sarkasmus beiseite.
Ich würde dir ( also Fabi ) empfehlen dir jemanden in deiner Nähe zu suchen, der das schonmal gemacht hat.
Ich denke die meisten hier würden gegen einen Hopfenblütentee und etwas Verpflegung dir da helfen den Motor zusammen zu überholen.
Ich hab das inzwischen 2 Mal so gemacht und würde mir manche Sachen immer noch nciht einfach so machen.
ist ganz gut wenn man sich rückversichern kann

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OT-Paragraphenreiter

erstmal Danke für die zahlreichen Kommentare.

Werde mir die beiden Werkzeuge dann mal besorgen und die beiden Dinger dann abziehen.

Eigentlich möchte ich das ganze aber schon alleine hin bekommen. Bei Meiner Simson hab ich das auch geschafft und nur dann kann man nachher auch richtig stolz drauf sein

Na dann frohes Schaffen !

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OT-Paragraphenreiter

Da stimme ich Dir total zu, geht mir genau so.
ABER: (da spreche ich aus eigener Erfahrung) so ein MZ-Motor ist schon ein bisschen komplexer und muss präzise montiert sein.
Die Montage muss gezielt und perfekt vorbereitet ablaufen, außerdem muss ein gewisses Gefühl für das Zusammensetzen Baukomponenten und auch für die Materialien da sein.
Vor dem Motor meiner TS habe ich an Motoren vom Schrott "geübt". Da lief erstmal vieles nicht so glatt, aber erst derartiges Lehrgeld lässt einen Erfahrungen sammeln, die im richtigen "Ernstfall" weiterhelfen.

Besorg Dir erstmal Literatur zum Motor in die Du Dich richtig einliest, die Schraube(mind. 8.8er Güte), den Abzieher, nen robusten Schlitzschraubendreher, nen Gummihammer, Lötlampe/leistungsstarke Kochplatte und demontiere den Motor . Fotografiere die Demontage auch! Danach entscheide, ob Du auch selbst montierst.

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Der 4-Gang-Motor hat einige Tücken. Du solltest Dir jemanden holen, der Dir das zeigt.

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OT-Partisammellorchen

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Bingo. Und druck dir das aus und LIES es dir genau durch. Am besten 5mal!

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... r/rep.html

Kein Scheiß so hab ichs auch gelernt!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

"Für die Kupplung brauchst du einen Spezialabzieher mit M 26 Innengewinde"

Muss das nicht ein Außengewinde sein?


Bei Hasse gibts einen Abzieher für 23,20 ( Art. Nr. 90411-1) Hat jmd. Erfahrungen mit dem oder andere Empfehlungen?