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hi ich planne gerade einen 300er umbau habe die sufu schon verwendet aba nichts zu meiner frage gefunden.

weil ich habe folgendes problem ich habe erst den motor überhollt will aba nun auf 300 aufrüsten .
jedoch muss ich da ja die überströmer aufschleifen nur wie schaffe ich das am besten ohne den motor zu spalten??
hat damit einer erfahrungen gemacht?


mfg schwarzi

meinst du einen em 250 motor ? wenn ja,
es gibt fertige 300er zylinder kits,da mußt du nix mehr ausschleifen oder so , und auch keinen motor zu spalten,
den rest findest du garantiert über die sufu

ja ich meine den 250er motor jedoch ist doch normal am block die einlassung(überströmer) die muss ich doch auch größer machen oda?

mfg schwarzzi

du mußt am block nur was ändern wenn du einen orginalen etz 300 zylinder hast,
wenn du einen 250er zylinder auf 300er maß schleifen lässt oder ein umrüstkit kaufst,müßt du am block nichts ändern

oder redest du die ganze zeit vom zylinder selber ?

nene ich möchte von 250 auf 300 mit einem kit aufrüsten also geht des gut

jedoch hab ich da noch ne frage wenn ich dann des antriebsrad vorne umändere
hat da einer erfahrungen gemacht welches optimal ist ich würde normal auf nen 22ritzel (größte was geht soviel ich weiß) umändere

mfg schwarzi

-- Hinzugefügt: 18th April 2010, 6:39 pm --

so wollte nur den zusammenhang nochmal aufklären hab in der sufu das gefunden viewtopic.php?f=4&t=28767&hilit=250+zu+300+umbau

weil wie Thor555 schon schrieb muss ich ja unten irgendwas kürzen auffräsen hat da einer tipps wie ich das im zusammengesetzten motorblock machen kann?


mfg schwarzi

zum ritzel, probieren geht über studieren,jeder mag es anders,
ich fahre die ritzelgröße so wie es von mz empfohlen wurde,
und da aus einer etz eh nie eine rennmaschine wird,reicht es mir vollkommen aus mit der orginal übersetzung und dem motor

Der 300er kit ist kein Problem bei der ETZ 250er, ein etwas größeres ritzel were angebracht denke ich.

Bei meinem Gespann habe ich auch eins dran mit 2 zänen mehr damit sie nicht so dreht auf der geraden.

und jetzt ne ganz doofe frage was ist zu empfehlen bei einer solo und was war davor bzw ist davor serienmäßig verbaut? weil ich hatte des problem meine etze zieht bis 6000 umdrehungen davor was mir aba persöhnlich sehr hoch scheint?

mfg schwarzi

du soltest dir vlt erstmal ausreichend literatur besorgen bevor du anfängst mit schrauben, zum beispiel
biedienungsanleitung,reparaturhandbuch,oder zb den neuber/müller - das gelbe buch, desweiteren findest du nahe zu alles über die sufu oder tante gurgel

ja des weiß ich schon bin ja gerade am anfangen vom schrauben jedoch hab ich reperaturanleitung 251 und gelbe schrauberbuch schon gelesen bedienungsanleitung mal rein geschnuppert

mfg schwarzi

Uahh!!! ... und besorg Dir ein paar Satzzeichen außer dem Punkt. Es gibt auch Kommas und eine sogenannte Groß- und Kleinschreibung - das Lesen Deiner Beiträge tut weh!!! Und dem Verständnis ist es auch sehr abträglich.
Falls der originale 300er Zylinder vom EM 301 verwendet wird, dann mus das Motorgehäuse u.a. aufgespindelt werden, zudem muss auch der Zylinderdeckel entsprechend der größeren Bohrung aufgedreht werden. Frag dazu Gabor Pirntke in Berlin, der weiß wie es geht - und macht es auch für erträgliches Geld sehr gut.
Wird nur der 250er Zylinder aufgebohrt, dann muss nicht aufgespindelt werden, ein paar Fräsarbeiten und der aufgedrehte Zylinderdeckel sind trotzdem vonnöten - und natürlich ein größerer Kolben. Ebenfalls Gabor fragen!
Gruß
PS. Kauf Dir Satzzeichen!!!

Wan hier mal nicht über kleinigkeiten wie schreibfehler oder satzzeichen abgelästert werden kann,
sind manche nicht glücklich.

Aber egal ich lache darüber langsam, weil hir manche so schlau sind und andere noch auf ihre Schwächen hinweisen
anstat sie so zu nehmen wie sie sind.

Fakt ist bei einem aufgeborten 250er brauch garnicht am Rupfmotor geändert werden auser gelegentlich a bisele
die Kolbenschürzen stutzen.

ok, dass ist das was ich hören wollte. Aber wenn ich nen 300er kit nehme dürfte ja nichts abgeändert werden müssen oda?
ah und gleich noch ne kleinigkeit die ich abändern wollte is der lenker. gibts da gute breite oda kann ich einfach nen cross lenker anbaun? und hat da einer bilder von?


mfg schwarzi

lenker kannst du jeden nehmen der dir gefällt,vorausgesetzt er besitzt eine zulassung bzw abe ,sonst gibts wohl mecker mit dem tüv und der polizei

zum 300er nochmal, der vergaser muß auch abgestimmt werden-düsen

ja das weiß ich da werd ich aufm bing umrüsten genauso wie nen 300er auspuff und krümer werde ich auch umrüsten

Warum breiter Lenker du fährst doch kein Gespann oda

ne gespann fahre ich nicht jedoch ist des genialer zu fahren mit nen breiten lenker kennt doch jeder harly style xP