Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

seit Mittwoch hab ich den Zylinderkopf der /0 auf meinem /1-Motor. Sieht gut aus im Gesamtbild, läuft unverändert gut, aber seitdem hab ich ab ca. 100 km/h so ein lautes schwirrendes Geräusch. Außer Geschwindigkeits- ist es auch Lastabhängig, also nur bei rund 100 km/h und Gasgeben. Ohne Gas, oder mit Gas in anderen Geschwindigkeiten ist es nicht. Deswegen kann ich mir kaum vorstellen, daß es schwingende Kühlrippen sein können. Aber was sonst?
Das Singen ist so laut und nervig, da hört man den sonoren Auspuffton gar nicht mehr

Ist das Spaltmaß so wie vorher eingestellt? Ich denke schon, daß die Kühlrippen schwirren.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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hi -

bei meinem motor schwirrts fast durch die komplette bandbreite, und das sehr laut!1!! bin drauf und dran mir gummis zu schnitzen...

g max :)

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vermutlich doch Rippenschwirren.

siehe Punkt 1.3 dort -> http://www.mz-hilfe.de/text2.htm

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

problem - erkannt:



g max ~:)

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Ich würde trotzdem das Spaltmaß prüfen und ggf. einstellen. Ein lastabhängiges Schwirren der Rippen kenne ich nicht aber den Dämpfungsgummi haste drin?

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Beim Kopfwechsel hab ich die Rücknahme kurz gecheckt und für gleich befunden. Weil sonst nichts weiter geändert wurde, hab ich mir die Messung mit dem Bleidraht geschenkt - sollte ich die doch noch nachholen?
Dämpfungsgummi am Zylinder habe ich gelassen, am Kopf hat es nur eine zusammengerollte Gummiwurst ganz hinten. Vorne ist nichts. Genügen da von der Theorie her die Winkel in den Kühlrippen, oder gehören vorne auch Dämpfungsgummis hin?

Würde ich machen, ist ja auch nur eine 3 Minuten Sache und gibt Sicherheit.

Wäre schade wenn es schwirrende Rippen wären - ich habe auch schon mit dem Umbau auf den /0 Kopf geliebäugelt...

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Gruß Arni

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Mal die Tankbleche festziehen und ggf. etwas Schaumstoff unter die MZ-Embleme kleben...

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Weiße Raben sind seltene Tiere
(ein schwarzes Schaf findet sich immer).

Hmm - wo bekomm ich auf die Schnelle Tankbleche und MZ-Embleme her?


Das da is meine:

Hatta nich..



Definitiv prüfen. Der Austauch einer Komponete (Kopf oder Zylinder) verändert das Maß ggf.!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Spaltmaß ist 1,3mm und damit 0,1mm größer wie mitm /1-Zylinderkopf. Zu groß dürfte ja eigentlich nicht stören, auch wenn der NM rät, den kleinsten Wert (also 0,9mm) anzustreben. Dafür müßte ich aber die letzte Kopfdichtung rausschmeißen, und das ist doch auch nicht im Sinn des Erfinders?

Andere Frage: Kann das Singen auch von einem zu großen Axialspiel der Getriebeausgangswelle kommen? Beim Ritzelwechsel kam mir das etwas sehr spürbar vor, und hab jetzt nachgemessen: 1,7mm Meine ich das nur, oder ist das wirklich zu viel? Und wie kritisch ist das?

Das Singgeräusch bringt mich zum Grübeln!

Vor der Fahrt in den Odenwald Quetschspalt geprüft und dann den Zündkerzenstecker etwas anders aufgesteckt, so daß das Zündkabel nicht mehr an den Rippen anlag --> Singen war weg. Auf der Hinfahrt. Auf der Rückfahrt wars wieder da, aber schwächer. Und immer zwischen 90 und 100 km/h, außer im Schiebebetrieb.

Auf der Fahrt zur Arbeit war's wieder voll da Axialspiel der Getriebewelle verkleinern hat auch nichts gebracht.

Jetzt hab ich einen Gummikamm vom Zylinder zerschnitten und die Stücke einzeln zwischen die Kühlrippen im Zylinderkopf gesteckt. Das Singen ist auf der Hinfahrt weniger gewesen, und in einem schmaleren Geschwindigkeitsband (95 - 100 km/h). Auf der Rückfahrt wieder deutlicher und lauter

any aditional ideas?

Hast du den alten Kopf noch? Schraub ihn doch mal probehalber wieder drauf. Dann weißt du ob, es am Zylinderkopf liegt.

[ot]Vielleicht hat deine MZ einfach nur die Musik für sich entdeckt. [/ot]

Grüße
Enrico

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Südforummitglied in Sachsen

Warum ich Motorrad fahre? Damit ich mir das Nasebohren abgewöhne - Helm + Handschuhe

Machen ist das neue Wollen - nur krasser!

Klar, den alten Kopf hab ich noch. Aber die Gummikämme sind jetzt kürzer...

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