Das MZ Forum für MZ Fahrer

So da ich meine cbr langsam aber sicher winterfertig mache kommt nun die emmi wieder zum einsatz..

hab heute meine cbr zur durchsicht geschaft und bekomme sie nächste woche wieder da bin ich in die garage und hab mir heute mal die emmi zum rumfahren genommen und mehrere dinge hatte ich dann bemerkt was mir damals nich so aufgefallen ist (als ich jeden tag emmi fuhr) wenn ich die kupplung ziehe und noch kein gang eingelegt hab tourt sie ab als wenn die kupplung bremsen würde (kein gang eingelegt!!) dann hält sie kein standgas und muß auch min 1 min choke ziehen ehe ich ihn loslassen kann (damit sie nicht aus geht) gasannahme ist auch sehr schlecht sie reagiert sehr spät auf vollgas .. schalte ich dann bei 5,5T U/m knallt sie ne fehlzündung raus....

also entschied ich mich evtl mal den motor komplett zu regenerieren kennt jemand eine firma (die gut ist) oder macht einer aus den forum sowas zuhause?? (soll auch nich umsonst sein nur ordentlich halt)

mein rad schlägt auch komisch entweder ne 8 in der felge oder reifen sitzt nich richtig kann man die felge zentrieren??

fragen über fragen

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Back zum soliden Fahrzeug / ETZ 250
Meine Emmi im Januar 2011
http://img88.imageshack.us/img88/2900/dsc00708neu.jpg
und
http://img828.imageshack.us/img828/8444/dsc00706neu.jpg

Bevor du jetzt den Motor regenerieren lässt schlage ich folgendes vor:
Vergaser reinigen und richtig einstellen
Frisches Öl
Kupplung einstellen
Zündung einstellen
Check der Elektrik (incl. Kerze und Stecker)

Wir haben doch grad noch schönes Wetter, nutz das doch gleich mal aus!

Dann machste ne Probefahrt und schaust welche Probleme immernoch auftreten.

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vergaser ist schon eingestellt + x mal sauber gemacht
neues öl seit diesen jahr
kupplung geht oben nicht weiter zu verstellen sonst zieht sie von allein
zündung ... außer beim schalten wenn sie in hohen drehzahlen ist gehts a
zündkerze + stecker neu

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Oben machst du ja auch nur die Feineinstellung. Grobeinstellung erfolgt unten.

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Stell die Zündung mal richtig ein, Unterbrecherabstand 0,3mm bei OT. Eventuell dann Zündzeitpunkt korigieren mit Uhr und Lampe.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

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