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ETZ 250 Krümmer

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Trebor87

Betreff des Beitrags: ETZ 250 Krümmer

Verfasst: 9. Juli 2010 17:17

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Hallo,

wollte Euch mal fragen, ob ihr auch das Problem mit dem locker werden vom Krümmer habt?
Gewinde ich bei mir noch 1A.
Hättet ihr da paar Tipps???

Vielen Dank im Vorraus.

MFG Robert.

Fuhrpark: MZ ETZ 250 BJ 1989

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motorradfahrerwill

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Krümmer

Verfasst: 9. Juli 2010 17:26

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Gib mal "Krümmer" und "locker" in die Sufu ein, wurde schon häufig drüber diskutiert. :wink:

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Fuhrpark: .-.

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Dorni

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Krümmer

Verfasst: 9. Juli 2010 17:33

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das wichtigste ist glaube ich, das die Dichtfläche am Krümmer wirklich plan ist. Ist da ein Buckel an der Schweißnahnt oder das Dingens unrund wirds immer wieder locker und nicht richtig dicht. Bei Problemen dieser Art einfach mal den Krümmer ausbauen und gegen eine plane Fläche drücken - Spiegel, Glasplatte o.ä. Ist da eine Delle oder nen Spalt kann man den mit kreisenden Bewegungen auf einer Platte mit Schleifpapier vorsichtig angleichen. Soll Wunder bewirken!

Robert

Fuhrpark: eins, aber meins :)

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Trebor87

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Krümmer

Verfasst: 9. Juli 2010 17:36

Registriert: 19. Juni 2010 05:41
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Ich habe schon an einer Feder gedacht, die ich in der Krümmermutter und unten im Motorblock einhake. (Weiß nicht, ob eine einfache Feder schon reicht?)

Fuhrpark: MZ ETZ 250 BJ 1989

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P-J

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Krümmer

Verfasst: 9. Juli 2010 17:44

Ehemaliger

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Holl dir mal ein Rohr von etwa 80cm und stecks auf den Hackenschlüssel und baller mal richtig an, wenn das Gewinde gut ist mach das nichts.

Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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motorradfahrerwill

Betreff des Beitrags: Re: ETZ 250 Krümmer

Verfasst: 9. Juli 2010 17:47

Registriert: 3. Juli 2008 21:26
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Damit würdest Du nur am Syptom rumdoktern, Ziel das Ganzen ist doch daß der Anschluß dicht ist und bleibt.

Also noch mal Kurzfassung:
-Krümmergewinde am Zylinder reinigen, die Mutter alleine muß sich leicht per Hand bis zum Anschlag drehen lassen :!:

-überprüfen ob der Krümmer am Bördelrand plan ist, ggf. nacharbeiten
-alles locker zusammenstecken und dann von vorne nach hinten festziehen.

Uff.

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MfG Kurt
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