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 Betreff des Beitrags: Tuningzylinder von TKM-Racing ???
BeitragVerfasst: 16. September 2010 23:57 
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Hat jemand Erfahrung mit diesen Teilen?

Ich suchte im Netz jemanden zum Zylinderschleifen für TS 150 und bin dabei über TKM gestolpert. Klingt verlockend, angeblich 15 PS für ne' 150er mit 4-Kanalzylinder!

Aber taugt das was???

Oder lasse ich nach knapp 30000km einfach nur den Zylinder schleifen und setz nen passenden, neuen Kolben rein. Auch hier variieren die Preise zwischen 60 und 100 Euro.

Wie sind Eure Erfahrungen?

Grüße
Carsten


Fuhrpark: meine kleine 85er TS und das Velorex-Gespann

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 00:34 
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Also ich würde keine Tuningzylinder von TKM kaufen. Wenn schon denn schon richtig und dann nur von RZT oder Langtuning. Da ich aber kein Freund jeglicher Tuningmaßnahmen bin, verzichte ich auf solche Spielereien lieber gänzlich. ;)
Kaufe dir einen Übermaßkolben und lasse deinen Zylinder entsprechend neu Schleifen bzw. Hohnen. Da hast du sicher mehr und länger Freude dran und brauchst auf die MZ typische Zuverlässigkeit nicht zu verzichten.

Beste Grüße,
Martin


Fuhrpark: Also da wären:
- MZ ETZ 150 Bj. 1990, 9 kW, silber, Trommelbremse, E-Zündung (fahrbereit)
- MZ ETZ 150 Bj. 1989, 10,5 kW, flammrot, Scheibenbremse, Getrennt-
schmierung, E-Zündung (Im Aufbau)
- Simson SR 80 CE (eine der wenigen)

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 00:56 
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also ich kann die auch nur von einem 4 kanal abraten hab selbst noch einen liegen den ich nicht drauf baue.

_________________
Guck ihn dir an, grad so viel Grips wie nen Spatz, Fleisch an der Kniescheibe.


Fuhrpark: TS 250 ;TS 250 gespann ;ES 150,ETZ 150 , ES 175/2 ,habicht, sperber, sr2 ,
s51 ,star , 2xschwalbe ,trabant 601 ,

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 09:11 
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MZ_Martin88 hat geschrieben:
Also ich würde keine Tuningzylinder von TKM kaufen.


Ich hatte einen 250er von denen. Nach 1200 KM Einfahrzeit zum ersten mal richtig Gas gegeben und mit einem kapitalen Klemmer bei 120 abgestiegen. Nein Danke. :evil:


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 09:17 
Wenn du einen anderen (guten) Kolben einschleifen lässt, hast du 160cm³ und auch min. 15PS ...;)
Allerdings muss dazu auch der Kopf an den gestiegenen Kolbendurchmesser angepasst werden.


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.


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BeitragVerfasst: 17. September 2010 12:58 
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magsd hat geschrieben:
Wenn du einen anderen (guten) Kolben einschleifen lässt, hast du 160cm³ und auch min. 15PS ...;)
Allerdings muss dazu auch der Kopf an den gestiegenen Kolbendurchmesser angepasst werden.


Was ist das für nen Kolben? Sieht ja schick aus ;)

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias


Fuhrpark: zuviel...

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 13:33 
Sorry, aber das verrat ich nicht... :wink:


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BeitragVerfasst: 17. September 2010 13:40 
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Treffen Edersee Organisator

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magsd hat geschrieben:
Sorry, aber das verrat ich nicht... :wink:


Dann sagt man am besten gar nichts dazu...

Hilfsbereitschaft tut nicht weh, ehrlich ;)

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Fuhrpark: Badeinsel 2000 mit Palme

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 13:43 
Du sagst doch auch zu allem was... :lach:

Wer möchte kann den Kolben (+ 4 Übermaße) über mich beziehen.
Jetzt habe ich wenigstens noch was sinnvolles gesagt, oder?


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BeitragVerfasst: 17. September 2010 15:01 
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Treffen Edersee Organisator

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Unterschied: meine Postings drehen sich nicht größtenteils um mich bzw. darum, anderen etwas anzudrehen :lach:

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 15:04 
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Signore Tarozzi

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Ich hol schnell Chips und Bier, wartet ... :-)

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http://www.zweitaktkombinat.de


Fuhrpark: Simson AWO Touren mit Stoye TS (1958)
MZ BK 350 (1957)
IWL SR59 Berlin (1959)
MZ ETS 250 Trophy Sport (1971)
MZ ETS 250 G (1974)
Simson KR 51/2 Schwalbe (1984)
MZ ETZ 250 Gespann mit Superelastik und Lastenboot (1986)

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BeitragVerfasst: 17. September 2010 15:37 
Ja ne, wir drehen uns hier eh nur im Kreis.
Du hast deine Meinung und ich meine, belassen wir's dabei.


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BeitragVerfasst: 17. September 2010 22:18 
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magsd hat geschrieben:
Du sagst doch auch zu allem was... :lach:

Wer möchte kann den Kolben (+ 4 Übermaße) über mich beziehen.
Jetzt habe ich wenigstens noch was sinnvolles gesagt, oder?


wieviel wovon muss man für sowas auf den tisch legen?

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias


Fuhrpark: zuviel...

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BeitragVerfasst: 14. Dezember 2015 18:20 
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Hat denn keiner Erfahrungen mit den TKM Tuning Zylindern?!? Was ja die eigentliche Frage war...


Fuhrpark: MZ ETZ 250, MZ 125/3, Iwl Troll TR150, Super Soco TC & eine ZERO SR/S

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BeitragVerfasst: 14. Dezember 2015 18:23 
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Ein 12Ecken-Bekannter fährt einen frisierten 250er TS (5Gang) Zylinder von denen. Den hab ich bisher nie klagen gehört


Fuhrpark: S50, TS150, TS250, TS250/1 Gespann, Moto Guzzi 850T5 Gespann

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BeitragVerfasst: 14. Dezember 2015 21:10 
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Ich hab nem Kumpel das Set ETZ 125 Tuningzylinder verbaut und da ist auch alles schick. Mit der Leistung ist er mehr als zufrieden.


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