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Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

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Andreas
 Betreff des Beitrags: Antriebsrad zum Getriebe 68 Zähne
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 13:22 
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Sind die in der großen 250er Baureihe alle gleich und untereinander tauschbar?

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- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

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Klaus P.
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 14:36 
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Ja von ES/2 - ETZ , von ES und ES/1 kann ich nicht sagen.
Ab irgendwann waren die Zähne geschliffen, paarweise nehmen, ist ja klar.

Gruß Klaus


Fuhrpark: habe

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Christof
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 18:44 
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Klaus P. hat geschrieben:
Ab irgendwann waren die Zähne geschliffen, paarweise nehmen, ist ja klar.


Nö. Ab MM 250/4 sind die am Mitnehmer vernieteten Antriebsräder geschiffen. Nicht die großen Räder....

Die großen Antriebsräder von der ES/2 bis zur ETZ sind baugleich. Die Räder der ES/1 und ES/0 haben teilweise noch Speichen bzw. eine andere Seitenkontur, sind aber gegen die der letzte Bauform austauschbar.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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Lorchen
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 19:02 
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LaLu 2011
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Ja, das stimmt, was Christof sagt. :stumm:

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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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Klaus P.
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 19:22 
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Hab nachgesehen
stimmt, Neuber Müller `81 S. 130


Fuhrpark: habe

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Andreas
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 20:23 
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Ok, also kann ich jedes Antriebsrad von der 250er ES/0 angefangen bis zur ETZ verbauen.
Danke!

Hat jemand noch ein neues rumliegen?!

:versteck:

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Christof
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 21:53 
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Die ursprünglichen Räder der ES/0 und ES/1 würde ich aber nicht in ne ETZ einbauen.

Übrigens hier mal ein paar Bilder

ES/0-Rad mit anderer Seitenkontur

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ES/1-Rad mit Speichen

Bild

Antriebsrad ab ES/2-ETZ

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Wenn du ein gut Gebrauchtes haben willst/brauchst schreib mir per pn.

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Andreas
BeitragVerfasst: 1. Dezember 2010 22:08 
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Perfekt, danke!

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Lorchen
BeitragVerfasst: 2. Dezember 2010 08:08 
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LaLu 2011
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Ab ES /2 würde ich auch kein Primärrad mit Speichen nehmen. Es wird schon seinen Grund haben, warum man die trotz aller Materialökonomie ausgegossen hat.

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