Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo foristi.ich hab mich jetzt an meinen motor beigemacht (TS 250 fünfgang).die kurbelwelle ist am ende,und bei der demontage fiel mir auf das kein ölleitblech verbaut ist.vom gesamteindruck würde ich behaupten der motor war noch nie auf.die befestigungsstelle am gehäuse zeigt auch keinerlei spuren das jemals ein blech vorhanden war.ist das ein montagsmotor? das getriebe hat keine verschleißspuren,kommt so wieder rein.ich würde gern eine ETZ kurbelwelle einbauen,sind die nachbauteile qualitativ zu empfehlen?die preise schwanken ja nun von 89-1xx euro.die teile kommen doch alle vom selbigen hersteller,oder?soll ich die billigste nehmen oder lieber etwas mehr investieren?und noch eine letzte frage.ist hier jemand aus schwerin und umgebung,der mir das lager aus der sacklochbohrung ziehen kann?das sitzt gut fest.

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber Clubmitglied Nr.32

Das stimmt nicht, es gibt 2 oder 3 verschiedene Hersteller.

GüSi

Moin zu dem blech kann ich dir nichts sagen aber das Lager könnte ich dir denk ich mal ziehen Hab jetzt die nächste woche in Schwerin zu tun.
Musst dich melden. Mfg

aha.das wusste ich nicht.danke für die aufklärung.

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber Clubmitglied Nr.32

Du hast den nicht kalt demontiert?!

Das Sacklochlager kam bei mir bisher immer warm so raus. Evtl Hälfte nochmal aufwärmen und leicht auf Holzbrett "aufschlagen"

Gry§e Peter-Alexander

nein.ich habe den ganze motor erwärmt,so wie es sich gehört.kalt hätte ich die kurbelwelle garantiert nicht herausbekommen. die hat gut gesessen.ich hab im erwärmten zustand auch nur vorsichtig mit nem schraubendreher untergefasst.es kam nicht gleich,da hab ich es seinlassen.ich will das gehäuse nicht vergrießgnaddeln.

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber Clubmitglied Nr.32

Mahlzeit! Zu dem Sacklochlager:

Motorhälfte wieder in Backofen, ne Bohrung oder Tasche an derselben mit etwas Wasser füllen, warten bis es kocht (Indikator für 100°C), dann herausnehmen und den inneren Ring mit einem Seitenschneider greifen und ziehen.

Robert

...oder per Messing-Schwerlastdübel, geht prima!

Viele Grüße

Dominik.

_________________
Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Dieses Lager wurde auch schon erfolgreich mit der "Fett-füll-Methode" gezogen: Das lager mit sehr zähem Fett, z. B. Bosch-Fett, füllen und dann beherzt einen genau passenden Dorn (Vorgelegewelle ) in den Lagerinnenring reinpressen.

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Jepp, stimmt genau, Knet kann man auch nehmen.

Viele Grüße

Dominik.

_________________
Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Meine Methode, wenn das Biest bombenfest sitzt und trotz Backofenkur keinen Mucks macht:

Für Innendurchmesser passenden Rundstab nehmen oder was halbwegs passendes abdrehen.
Reinstecken. Mit 2-3 Schweißpunkten am Innenring festpunkten.
Rundstab samt Anhang in den Schraubstock und dann gemütlich das Gehäuse per Kunststoffhammer abklöppeln.
Aber nie bei kaltem Gehäuse machen.
Sonst ist der Lagersitz hin.

Gruß

Thomas