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Hallo,
zum Wechseln des Lagers im Kettenantrieb muss mein Flanschbolzen raus.
Erschrocken stellte ich fest, dass dieser festgeschweißt ist (siehe Foto).
Hat jemand eine Idee, wie das Problem ohne Zerstörung des Kettenkastens gelöst werden kann, vielleicht habe ich ja auch einen Denkfehler?
Da es gerade zum Bild passt, ist der Schmiernippel am Tachoantrieb eingepresst, denn eine Schlüsselaufnahme hat er nicht?
Gruß aus M-V
Stefan
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Fuhrpark: MZ 125/3, 1960
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