Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle zusammen,

meine ETZ 150 läuft im 5 Gang nicht richtig. Gänge 1 bis 4 funktionieren einwandfrei, Maschine zieht gut durch und kommt auf Drehzahl.
Im 5 allerdings sackt sie ab bis auf 60 km/h. Und dann tut sich nichts mehr.. Sie kommt nicht über 3500 Touren und bleibt bei dieser
Geschwindigkeit stehen.
Woran kann das liegen?

Gruß und schöne Ostern
Frank

bei wieviel umdrehungen schaltest du hoch? bist du zu dick?

davon abgesehen braucht die 150er v.a. in der leistungsgesteigerten variante anständig drehzahl.

Zähle mal die Zähne deines Antriebsritzels... ... zu dick...

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
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Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
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OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Prüfe mal die Kraftstoffdurchflussmenge, bei meine 4 Gang war es ähnlich im 4. Gang. Als Ursache hat sich ein Loch im
Schwimmer herausgestellt.
Im 3.Gang lief sie wie Hanne bis 100 km/h sobald ich in den 4.Gang geschalten habe ging es mit der Leistung Berg ab.

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Grüße aus Erfurt Jörg

Also bei meiner ETZ 150 (9 kW) schalte ich bei 90 - 95 km/h vom 4. in den 5. Gang hoch. Dann findet sie auch zügig Anschluss und fährt auf gerader Strecke ihre 110 Sachen locker.
Unter 90 km/h dauert es lange bis sie auf Touren kommt im 5. Gang, daher benutze ich diesen da, wenn überhaupt, auch nur als Schongang.

Wie alt ist dein Motor denn? Vllt. ist er auch einfach nur schon zu ausgenudelt.

Grüße,
Martin

Danke für die Tips. Insbesondere für den mit dem Gewicht...
Ausgenudelt ist der Motor nicht, wurde vor 2000 km komplett
aufgebaut, neu gedichtet, neu gelagert, Zylinder geschliffen..

Vergaser werd ich mal kontrollieren. Allerdings habe ich sie noch nicht
bis 95 im 4 Gang gebracht....

Gruß

Frank

Hallo,
ich hatte bei meiner 251er genau das gleiche Problem.
Prüfe bitte mal ob die Filter am Benzinhahn sauber sind, bei mir was speziell der Filter im Tank total verstopft, so das Benzin nur sehr langsam nachlaufen konnte.(bei höherer Geschwindigkeit wird ja viel mehr Benzin benötigt). KAnnst ja mal mit einer Taschanlampe in den Tank hinein leuchte und Du wirst bestimmt schon viele kleine Teilchen um den Filter herum sehen, sind meistens FArbsplitter oder Rost.
HAbe das Teil ausgebaut un komplett gereinigt und jetzt läuft die MZ einwandfrei.

Gruß
Michi17

Hi,

Spritfilter und Tank sind völlig sauber.
Gruß
Frank

Bei welcher Drehzahl im 4. schaltest Du denn in den 5. ?

Btw. wenn Du nicht dick bist, biste vielleicht lang und breit ? Luftwiderstand und so..

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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ich tippe auf den stand des schwimmers.....
eventuell auch nebenluft...sitzt der vergaser fest am flansch????

die 2 sachen waren das problem bei mir gewesen (+ zu dick)

woher bist du denn, vieleicht ist jemand in deiner nähe, der helfen kann

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Auch wenns ihm nicht mehr helfen wird aber anderen vieleicht :

er sagte Motor gemacht:
falsche Fussdichtung unter hatte ich auch bei meiner 250 TS. ÜS waren zur Hälfte vom Kolben verdeckt deswegen dickere Dichtung unter damit warn aber Ein-Auslass SZ so aus dem Ruder das sie kein Bums mehr hatte und nicht über 5000 u/min kam. Resultat 5'ter Gang war nicht mehr zu gebrauchen und sie lief über 4500 u/min sehr unruhig.

dünne Dichtung rein ÜS wieder halb zu aber Vmax > 120 und ordentlich Kraft bis ihr irgendwann die Luft ausgeht.