Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
seit ca. 3 Tagen habe ich morgens immer eine kleine Pfütze 2 Taktöl unter der MZ. Es kommt definitiv aus der Überlaufleitung des Frischölbehälters. Und nicht nur ein paar Tropfen. Der Öltank selbst ist dicht und nicht randvoll. Dazu kommt, dass das Ende des Entlüftungschlauches bestimmt 20 cm höher, knapp unter der Sitzbank, liegt. Das Gespann wurde nicht bewegt. An was kann das liegen?
Bisher kam nie Öl aus der Leitung. ???
Gruß Georg

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Sicher, dass der Öltank nicht von aussen nach innen durchgerostet ist ? Hats schon gegeben.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Hallo,
dann würde das Öl aber einfach raussabbern und nicht erst den Umweg über die Tankentlüftung nehmen, die dazu auch noch wesentlich höher liegt. Werde nachher mal alles abschrauben.
Gruß

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Auch wieder wahr. Anderseits besteht auf dem Ölbehälter kein Druck. Das Zeug gährt nicht und die Mikunipumpe läuft nur in eine Richtung.

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hatte ich auch mal, das Problem ... da wars sehr heiß und das Öl lief tatsächlich aus dem Entlüftungsschlauch aus, auch nicht gerade wenig

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So long! Steffen

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Nö, die Getrenntschmierung bleibt. Hab noch nie eine ETZ ohne gehabt und bin super zufrieden damit.
@ maik- es wurde ja noch nicht mal der Motor gestartet.
Gruß

-- Hinzugefügt: 21. Juni 2011 13:56 --

@ Steffen
da hab ich auch schon dran gedacht. Aber heute morgen war es bestimmt nicht warm.
Gruß

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Kommt es oben aus der Entlüftungskerbe raus ?

Läuft es denn zurück, wenn Du den Einfüllstutzen öffnest ?

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Das Problem tritt auf, wenn man zu viel und schnell Öl in den Tank einfüllt. Und dann natürlich, wenn es rasch heiß wird.

Das ist ärgerlich, weil sic auch die ganze Emme richtig mit dem Öl von oben nach unten einsifft. Kenne ich auch nur zu gut!

Abhilfe: etwas Öl aus dem Öltank ablassen bzw. mittels einer Spitze raussaugen und aufheben. Sodann den Entlüftungsschlauch entleeren, oftmals bleibt noch ein Ölpropfen da drin stecken, der dann immer wieder Verdruss macht. Der max. Ölstand im Tank sollte meiner Erfahrung nach gut 0,6 - 1 mm *unter* dem Bördelrand des Gewindes des Verschlußstopfens sein. Also nicht bis oben hin vollmachen - denn durch den Peilstab drückt man das überschüssige Öl nur in den Entlüstungsschlauch.

Hallo,
gestern hab ich nochmal alles überprüft und habe keinen Fehler gefunden. So hat das ausgesehen- wieder einen großen Ölfleck mehr auf dem Pflaster..
Jetzt ist alles in Ordnung und trocken. Der Ölbehälter war nicht randvoll, wie immer halt. Ich schieb das ganze jetzt doch mal auf Temperaturschwankungen, werde aber demnächst( falls das nochmal vorkommt) wohl einen längeren Entlüftungsschlauch einbauen- mit Auffangdose.
Gruß Georg

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