Das MZ Forum für MZ Fahrer

Morjen,

hab gerad mein Zylinder sandgestrahlt.Was macht am besten jetzt? Lässt man ihn so, oder lackiert man ihn silber?
Was sagen die Experten?

Grüsse Silvio

Na wenn dein Zylinder außen aus Alu bsteht ist Glasstrahlen besser als Sandstrahlen. Lack ist danach überflüssig.

Besser zum sauberhalten ist glasperlstrahlen. Dann kann man den Zylinder unlackiert lassen. Auf Alu halten fast alle Farben eher nicht so dolle, aber wenn Du den Zylinder SOFORT nach dem strahlen mit hitzefester Farbe lackierst, wird schon halten.
Unlackiert sieht ein sandgestrahler Zylinder sehr schnell schmuddelig aus.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

hmm......ich dachte das der Zylinder aus Guss ist.Wie gesagt der ist jetzt schön sauber aber bestimmt auch ein wenig anfällig gegen Dreck.
Lackieren will ich ihn nicht unbedingt aber wie siehts aus wenn man ihn leicht anpoliert?Sollte doch dem orginal sehr nahe kommen oder?

Gruss Silvio

Ja klar ist der aus Guss, aber eben aus ALUMINIUM-Guss Durch das Sandstrahlen hast du jetzt eine starke Rauhigkeit auf der Oberfläche. Da setzen sich nunmal Schmutzpartikel schneller drin ab... Wie schon von meinen Vorrednern geschrieben wären Glasperlen besser gewesen... Wäre ich an deiner Stelle, würde ich den Zylinder jetzt mit Speziallack beschichten - am besten schwarz. Wenn du die Lackschicht schön dünn machst, erhöht das die Wärmeabstrahlung (Stichwort schwarzer Strahler)

Grüße,
Martin

so nun zum nächsten Thema. Zylinder hat im unteren Bereich soetwas wie kleine Kerben oder wenn man so will wie Materialfraß drin.Desweiteren sehe ich am Kolbenboden oben an der Kante Riefen.

hier mal zwei Bilder.

Was meinen die Experten.
Motor klang normal und die Frage ist ob die Kolbenringe bis dort unten hinkommen.
Kann man den Zylinder regenerieren?
Ich hatte schon mal wegen S51 bei Kolbenfischer Magdeburg angefragt und der meinte er baute schon Kolben zu DDr Zeiten und es sei sehr gute Qualität.
Wer hat Erfahrungen damit?
Wie siehts mit dem Zylinder von Zweirad Schubert in angeblicher Orginalqualität aus?





Gruss Silvio

Wie die Laufbuchse im unteren Bereich aussieht, spielt kaum eine Rolle, weil da die Kolbenringe nicht laufen. Überhaupt sehen auf den Bildern Kolben und Zylinder gebraucht, gelaufen und gut aus.
Ich würde Alles, so wie es ist, wieder zusammenbauen und gut

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