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BeitragVerfasst: 3. August 2011 15:56 
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Hallo Forum,
bestimmt wir die Frage hier öfter gestellt, aber die suche gibt mir kein richtiges Ergebnis. Deshalb "schonwieder" diese Frage;

Habe einen TS125 Motor bei dem der Zylinder geschliffen werden müsste.
Nun überlege ich ob ich gleich auf 150 aufstocke.

Passt der Zylinder der 150 ohne Probleme aufs Gehäuse der TS125? (vll Überströmer anpassen, aber das ist kein Problem)
Brauche ich da Zylinder+kolben etc. und Kopf, oder kann ich den vorhandenen 125 Zylinder ausdrehen lassen?

mfg.
benzol


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BeitragVerfasst: 3. August 2011 15:59 
Ausdrehen würde ich nicht.Würde hier unter Suche mal nachfragen ob nicht jemand eine Laufgarnitur einer 150 er hat,komplett mit Kopf.Wird wahrscheinlich billiger sein


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BeitragVerfasst: 3. August 2011 16:33 
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Danke für den Tip!


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BeitragVerfasst: 3. August 2011 16:34 
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Du brauchst Kopf, Zylinder, Kolben, Vergaser und Ansaugstutzen von der 150er

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale


Fuhrpark: "Candy": MZ ETZ 125/150 Baujahr 1990 - verkauft
"Camilla": MZ TS 250/1 Baujahr 1980 mit SE Baujahr 1967 - verkauft
ohne Namen: MZ TS 150 Baujahr kA steht im den Papieren und die liegen in der Garage - verkauft
"Christel von der Post": MZ ES 150/1 Baujahr 1975 - verkauft
"Teilehaufen": MZ ES 250/2 Baujahr 1968 - verkauft
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BeitragVerfasst: 3. August 2011 16:36 
Hallo

naja Vergaser muss nicht unbedingt oder ?

scheiss auf die 2mm :D


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BeitragVerfasst: 3. August 2011 16:44 
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Besser man hat als man bräuchte...

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BeitragVerfasst: 3. August 2011 16:46 
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zylinder nicht ausdrehen lassen, die 125er werden höher gehandelt als die 150er.


Fuhrpark: son paar MZ

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BeitragVerfasst: 3. August 2011 16:49 
ea2873 hat geschrieben:
zylinder nicht ausdrehen lassen, die 125er werden höher gehandelt als die 150er.


kommt auf den Zustand an


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