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 Betreff des Beitrags: Hilfe bei Motorproblem ES 150
BeitragVerfasst: 25. September 2011 19:30 
Hallo

habe mal Fragen zu meinen 2 Motoren

Motor 1
Nummer 6502916
auf dem Pleuel kann ich erkennen ..43 022-8
hat eine Duplexkette und ein 16er Antriebsritzel.
Verdichtung 1 zu 10
Bohrung 55,73mm
Baujahr 74 oder 75


Motor 2
Nummer 6227521
hat oben am Kolben aber ein Nadellager :roll:
auf dem Pleuel ..48035
Simplexkette und 15 er Antriebsritzel
Verdichtung 1 zu 8,75-9
Bohrung 55,93
Bahjahr 67

Wer kann was dazu sagen ob das alles so sein muss.

Wenn ich mir einen Lagersatz hole kann ich dann den für beide Motoren nutzen ?
Kann ich die Duplexkette incl. Kupplungskorb untereinender tauschen ?

mfg


Zuletzt geändert von Ex-User mopu am 25. September 2011 20:59, insgesamt 2-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Hilfe bei Motorproblem
BeitragVerfasst: 25. September 2011 20:42 
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Beiträge: 10907
Themen: 298
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Alter: 66
mopu hat geschrieben:
Hallo

habe mal Fragen zu meinen 2 Motoren

Motor 1
----

Wenn ich mir einen Lagersatz hole kann ich dann den für beide Motoren nutzen ?
Kann ich die Duplexkette incl. Kupplungskorb untereinender tauschen ?

mfg



Nix für Ungut, aber die wenigsten kennen Deinen Fuhrpark und kennen genausowenig sämtliche
MZ Motornummern auswendig. Die wissen erst einmal gar nicht was Du meinst.
Zumal ich bei der Überschrift ein Hilfsangebot für Motorprobleme erwartet habe.
Es wäre sicherlich zielführender wenn Du den Motor-oder Motorradtyp in der Überschrift angeben und auch als Frage kennzeichnen
würdest.

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan


Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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 Betreff des Beitrags: Re: Hilfe bei Motorproblem ES 150
BeitragVerfasst: 26. September 2011 07:32 
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Alter: 40
mopu hat geschrieben:
Wer kann was dazu sagen ob das alles so sein muss.

Nadellager bei Motor 2 macht mich skeptisch. Ich sage nicht, das es nicht so sein muss, ich habe nur meine Bedenken! Der Primärantrieb passt IHMO zu den Verdichtungen bzw. zu den Motoren.

mopu hat geschrieben:
Wenn ich mir einen Lagersatz hole kann ich dann den für beide Motoren nutzen ?

Kann ich nicht aus dem Stehgreif sagen. Ein Blick in die E-Teil-Listen bei Miraculis schafft Klarheit!

mopu hat geschrieben:
Kann ich die Duplexkette incl. Kupplungskorb untereinender tauschen ?

IHMO ja! Aber tendenziell würde ich die Duplexkette verwenden, da höhere Tragfähigkeit. Die Übersetzung des Primärantriebs (15 oder 16 Zähne) sollte abe zur Leistung des Motors passen.


Fuhrpark: TS150/1985, TS250A/1980, Jawa 354/6 /1960, PAV40, DKW KS200/1938, Skoda 105L/1983, Wartburg 353W/1985, HP500.01.01/1985

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 Betreff des Beitrags: Re: Hilfe bei Motorproblem ES 150
BeitragVerfasst: 26. September 2011 17:23 
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Bilder: 13
Wohnort: Kerkrade(NL)
Alter: 68

Skype:
Simsonemme
MM 125/2 bis Mot.-Nr. 7372908
MM 150/2 bis Mot.-Nr. 6587572
2 MM 125/3 ab Mot.-Nr. 7372909
MM 150/3 ab Mot.-Nr. 6587573
3 MM 125/2 ab Mot.-Nr. 7324450
MM 150/2 ab Mot.-Nr. 6444237..
und hier kannst noch viel mehr lesen http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild
http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif


Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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 Betreff des Beitrags: Re: Hilfe bei Motorproblem ES 150
BeitragVerfasst: 26. September 2011 18:36 
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Registriert: 28. März 2011 07:55
Beiträge: 1330
Themen: 3
Bilder: 0
Ich beobachte das schon eine Weile. Lager etc...
Leider wohnst Du nicht "um die Ecke".
Sonst könntest Du Deinen ersten Hufu - Motor bei mir machen und für die Zukunft lernen.
Such Dir jemand "um die Ecke", oder schick das Ding weg...zum SPEZIALISTEN.
UHEF
PS.: "Hilfe - nur an der Werkbank!" wirklich möglich


Fuhrpark: Fuhrpark

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