Das MZ Forum für MZ Fahrer

In Vorbereitung der Konusschleifaktion habe ich folgendes festgestellt: der Innenring des Lagers lässt sich sehr leicht drehen. Ist das normal?

Außerdem ist der Außenring "angekörnt", war das auch von Hause aus so?

Alles normal. Das ist das Drucklager, über das die Kupplung betätigt wird. Wenn Du am Hebel ziehst, drück der Ausdrücker (der müsste bei Dir noch im Kupplungsdeckel sein) gegen den Innenring des Lagers und dann kuppelt die Kupplung aus. Der Innenring muss sich daher frei drehen lassen.

Die Körnerschläge dienen zur Sicherung des Lagers.

puhh...da bin ich beruhigt

danke dir!!!

Tjaha-Körnerschläge zur Lagersicherung. Echte Grobmotorik. Hatte BMW bei den ersten 4-V Boxern imho auch verbockt. Unglaublich, sowas.....

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Südforumsmitglied

Sprengringe sind besser, da muss ich dir Recht geben...

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

ABER billig, und an dieser Stelle völligst ausreichend. Man spart ja wo man kann

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Stolzer Fahrer einer MZ TS 250/1

Ausrücklager mit Schraubensicherung mittelfest einsetzen
Muß zum Ausbau dann der Druckflansch erwärmt werden, bzw. das Lager (denkbar z.B. Lötkolbenspitze auf Außenring)

Wenn das Lager schon "klappernd" sitzt, wird wohl der Lagersitz schon aufgeweitet sein, das nächste Verstemmen auch nicht besonders lange halten

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Viele Grüße,
Arne


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