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Kupplung: Position der Unterlegscheiben

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MarvMan

Betreff des Beitrags: Kupplung: Position der Unterlegscheiben

Verfasst: 24. Februar 2012 20:54

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Wo kommen bei der Kupplung der ETZ die runden Unterlegscheiben hin?
Ich hab sie unter die Stehbolzen montiert, so das der Deckel mit dem Ausdrücklager darauf aufliegt und jetzt trennt die Kupplung nicht - anders kann ich es aber aus den schlechten Explosionszeichnungen nicht deuten.
Kann bitte jemand ein Foto machen oder gut erklären wo die Unterlegscheiben ihren Platz haben?

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Kupplung: Position der Unterlegscheiben

Verfasst: 24. Februar 2012 21:03

Moderator

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LaLu 2011
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Welches Teil ist es?

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Gertrud

Betreff des Beitrags: Re: Kupplung: Position der Unterlegscheiben

Verfasst: 24. Februar 2012 22:56

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Wenn du die meinst (roter Pfeil), die kommen da hin. Deine Kupplung hat einen anderen Druckflansch als die auf dem Bild, das ändert aber nichts an der Position der Scheiben. Gruß Gerd

Dateianhang:

100_3422.JPG

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MarvMan

Betreff des Beitrags: Re: Kupplung: Position der Unterlegscheiben

Verfasst: 24. Februar 2012 23:00

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Hab es wie Gertrud montiert, dann ist ja zum Glück alles richtig.
Die Kupplung trennt wohl nicht, da noch alles trocken ist und sie sowieso nur sehr stramm auf den Mitnehmer ging.
@Lorchen es geht um das Teil, welches von Gertrud markiert worden ist.

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Gertrud

Betreff des Beitrags: Re: Kupplung: Position der Unterlegscheiben

Verfasst: 24. Februar 2012 23:15

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Hattest du die Reib- und/oder Stahllamellen in der Kupplung erneuert? Vielleicht sind diese etwas zu dick, weshalb du die Kupplung jetzt nicht mehr oder nur unzureichend auseinanderdrücken kannst.
Ist nur ´ne Vermutung, muss nicht stimmen.
Wie weit gucken denn die Distanzbolzen der Grundplatte noch raus (siehe grüne Maßlinie im Foto) und wie groß ist das Spaltmaß (weiße Maßlinie)?

Dateianhang:

100_3422.JPG

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MarvMan

Betreff des Beitrags: Re: Kupplung: Position der Unterlegscheiben

Verfasst: 24. Februar 2012 23:20

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Ne das sind die Alten.
Die Kupplung hat auch schon funtioniert, musste die nun wegen eines kauputten Konus wieder auseinander reißen.
Bei den ersten kurzen Tests waren die Scheiben allerdings irrtümlich unter den Muttern.
EDIT: Druck kann man am Kupplungshebel wie gewohnt ausüben.
Hab den Motor auch noch nicht laufen lassen.

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