Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Motorenspezis,

Ich habe gestern mal wieder einen Motor gerupft um ihn zu regenerieren. Bei der demontage ist mir nichts ungewöhnliches aufgefallen, als ich allerdings die Lager der Kurbelwelle abgezogen hatte stach mir folgendes ins Auge.
Auf der Limaseite war ein alter Blechummantelter Simmerring, aberauf der seite des Primärtriebes war eine art Passring die den SiRi gehalten hat.




Ich habe so einen "Dichtringträger" so noch nie gesehen. Handelt es sich vielleicht um einen frühen MM150?

Desweiteren war der Motor scheinbar das letzte mal 1973 geöffnet, dies schliesse ich daraus,da die Kurbelwelle in diesem Jahr eine regenerierung erfahren hat (laut Stempel). Auch die Motorschrauben sahen sehr jungfräulich aus, so das ich eigendlich dachte der MM150 wäre noch nie geöffnet wurden.

Beim betrachten der Kugellager zusammen mit Saalpetre ist dann die nächste unregelmäßigkeit aufgefallen. Das Lager der Vorgelegewelle (Gr.: 6201) trägt die eingravierte inschrift: Machi - 6201-Japan.
Wie gesagt, ich hätte schwören können das der Motor schon seid 1973 nicht mehr geöffnet war. Wie kommt dann so ein Lager in das Getriebe?
Hat die DDR Lager zugekauft bei engpässen?

Fragen über Fragen, für die Ihr bestimmt die passenden Antworten habt....
Die Motornummer kann ich nachreichen wenn gewünscht.

Grüße, Paul

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Das Lager ist bestimmt aus einem VEB rausgerollt kann ja mal passiert sein

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Das Lager wurde mit sicherhiut aus freundschaftlichen Diensten in deine MZ eingepflanzt.
Sozialistiche Umlagerung nannten es auch viele.

Zu den Wedis, kan ich sagen das ich dies schon des öfteren genau so vorgefunden habe.
Also für mich nichts neues mehr.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Die blechummantelten Wellendichtringe und der Ring mit Dichtringträger wurde bis ca. 1974 so serienmäßig verbaut. Du kannst beide Ringe inkl. Träger gegen die Dichtringe D 22x47x7 tauschen, musst aber an der Innenseite der Lagerbohrungen eine Schlupffase anbringen, damit die gummiummantelten Ringe besser in die Bohrung rutschen. Diese Fase hatten alle späteren MM /2 serienmäßig!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Sonst ruppt es außen den Gummi ab mit der Gefahr der Undichtigkeit oder der Dichtring ist gleich ganz hinüber, weil krumm und gedellt.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016