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 Betreff des Beitrags: Einstellwerte 17PS vergaser (BRD)
BeitragVerfasst: 11. März 2012 11:18 
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Hallo,
Meine TS 250/1 von Neckermann hat die 17 PS Ausfdührung ( BRD) Vergaser Durchlass 26mm.
Wie den 30er Verrgaser kann ich den nicht einstellen also so wie den 22 oder 24N. Aber welche Werte muss ich nehmen?
Umdrehuhungen Leerlaufschraube und Kerbe Teillastnadel?
In allen Beschreibungen die ich gefunden habe ist immer die Standartausführung 19 PS oder der Vergaser der hufu beschrieben.

Gruß Wuschi


Fuhrpark: MZ TS 250/1, Bj 1980; Zündapp Super Combinette, Bj 1967, ex ETZ 250 Bj.84, ex ex Piaggio Sfera 125 Bj 92

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BeitragVerfasst: 11. März 2012 19:58 
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Im Neuber-Müller steht für den 26N1-2 Leerlaufluftschraube 2 bis 3 Umdrehungen öffnen und die Teillastnadel in die 4. Kerbe von oben. Beim Einfahren in die 5.

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

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BeitragVerfasst: 11. März 2012 22:51 
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Den Vergaser musst du einstellen die den von der ES175/2. Da ist fast der gleiche drin, nämlich der 26N1-2. Du hast den 26N1-3.
Diese Vergaser sind echt Kacke. Vor allem die Lehrlaufeinstellung. Ersatzteile gibts zwar, aber nicht an jeder Ecke.
Ich würde einen anderen Ansaugstutzen besorgen und auf einen 30n2 oder besser Bing umrüsten wenn es anfängt Probleme zu geben.


Fuhrpark: KEINE MZ

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BeitragVerfasst: 13. März 2012 18:51 
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funktioniert der 30er Vergaser bei der 17 PS Version? (Ansaugstutzen etc. ist klar) aber müssen die andern 17 PS Teile ( ich glaube der Zylinderkopf ) auch getauscht werden?


Fuhrpark: MZ TS 250/1, Bj 1980; Zündapp Super Combinette, Bj 1967, ex ETZ 250 Bj.84, ex ex Piaggio Sfera 125 Bj 92

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BeitragVerfasst: 13. März 2012 18:55 
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wuschi63 hat geschrieben:
ber müssen die andern 17 PS Teile ( ich glaube der Zylinderkopf ) auch getauscht werden?


Kopf- und Ansaugstutzen müssen mit getauscht werden.

Ansonsten ist der 26er kein Hexenwerk und bei und richtiger Verlegung des dazugehörigen Gaszuges auch standgasmäßig einstellbar!

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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