Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mit was und wie kürzt ihr eure Antriebskette?
Beiwagen muß ab? Kette muß raus?
Oder geht es auch eingebaut mit montiertem Seitenwagen ohne sich das Genick zu brechen?!

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Motorrad auf den Ständer, Seitenwagen bleibt dran, ermitteln wie viele Glieder raus müssen, alte oder andere Kette an diese ranhängen und durchziehen, zu kürzende Kette nun kürzen und wieder an die "Aushilfskette" anknippern, durchziehen. fertig.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

das wollte ich auch gerade schreiben...

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Kette muss raus, das mit der Altkette macht die Sache einfacher.
Ich schleife dann das entsprechende Niet beidseitig bis zu dem Kettenglied runter und klopfe den Niet dann entweder mit einem durchschlag durch oder nutze so einen Kettentrenner - macht nichts anderes nur gleichmäßiger durch Schraubenschlüssel.

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OT-Paragraphenreiter

Mit der Flex.

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

Wenn man einen Schleifbock hat geht es einfacher die Kette zu trennen. Die Kette in alte Putzlappen einwickeln. Nur die unmittelbaren Glieder die getrennt werden sollen, können rausgucken.
Und dann das Glied was raus soll am Schleifbock wegschleifen. Ich kühle die Glieder immer wieder in einem Behältnis mit Öl oder Wasser, das sie nicht ausglühen.
Die Bindeglieder fast komplett weg schleifen, und dann den Bolzen mit einem Dorn rausschlagen.

So habe ich das bisher auch immer gemacht.
Ich hatte gehofft, es gibt irgendeinen Kniff wie man das am Mopped erledigen kann ....

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Alles wird gut ...

Du könntest ja mal probieren die Kette im Fahrzeug verbaut zu lassen, und die Enden mit einer Flex zu kürzen.

Flex ist doof, aber Dremel geht. Ist aber trotzdem fummelig.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Für ein neu konstruiertes Werkzeug, das die Möglichkeit schafft diese Arbeit am Fahrzeug zu erledigen, wäre ich ein Abnehmer!

andreas, wir könnten folgendes probieren:
du besorgst dir vorab das trennwerkzeug von louis oder so. dann stellen wir das gespann gemeinsam auf die bühne. unter den seiten wagen kommt ein holzklappbock. dann kette öffnen, unteren schlauch abziehen und dann unterm fahrzeug in passabler arbeitshöhe mit dem dremel die nieten öffnen und dann mit dem trennwerkzeug die glieder entfernen. sollte so möglich sein ohne auf der erde rumzuliegen

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Gruß
Christian

Haengt von der Zaehne- mithin Laengendifferenz der Untersetzung/ Kettenlaenge ab.

Ich muss nicht kuerzen.
Habe allerdings auch keine 22 Zaehne vorne. (von 15 auf 18 od 19)

Bevor Du brasselst, versuch doch ob Dus ueber den Spanner geregelt kriegst.
Dich beschmieren kannste immer noch.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

Den Dreck mit den Schläuchen abziehen will ich mir eben ersparen. Da baue ich lieber das Boot ab. Ist einfacher.




Ende der Fahnenstange.

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Wenn sich die Kette so weit gelängt hat, wirds eher Zeit für ne neue Wenns allerdings aufgrund eines Ritzelwechsels erfoderlich is, hab ich nix gesagt

Ich kürze Ketten immer folgendermassen:
Mutter M8 auffe Werkbank packen u Niet darauf hohl legen, Stahlnagel u ein par Ditscher mitm mittleren Hammer (anderhalb Pfund) Niet kommt Bisher war das bei mir stets problemlos, obwohl ich von anderer Seite schon gehört/gelesen hab (wars Norbert?, ich weiss es nich mehr ), dass es da Komplikationen geben kann. Aber: Ich hab so selbst aus mehreren teilweise defekten Moped-Ketten eine funktionsfähige gemacht (mit 6 oder 7 Kettenschlössern) u es hielt, bis mir der Hobel geklaut wurde (zigtausende km).

Ohne Ausbau wirds ne Heiden-Fummelei, sollte aber mit etwas Geschick u nem passenden Kettentrennwerkzeug zu machen sein, sofern das Trennwerkzeug hinter die Kette passt.

Gruss

Mutschy

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Mit einem Kettentrenner sollte das auch in eingebautem Zustand gehen. Du kannst die Kette an einen Ende weit rausziehen, das andere Ende mit einem Draht sichern und nachher wieder rausziehen.

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Gruß

Bernd

Maschine auf Hauptständer. Kettenspanner voll entspannen. Kette über dem Ritzel öffnen. Zweite Kette dranhängen. Die zu kürzende Kette soweit wie nötig herausziehen, mit einem ordentlichen Kettentrenner von Luise und/oder Konsorten (nix Schleifbock, Flex oder so Zeug) den entsprechenden Niet ausdrücken und so die überflüssigen Kettenglieder abtrennen, Kette zurückziehen, Kettenschloss über Ritzel einsetzen, Kette spannen, fettich.

Schöne Grüße

Rainer

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"Catholics go to church, Motorcyclists hit the road"

"When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use" _{Craig Vetter}

Update:
Beiwagen kann dran bleiben, Kette muß nicht raus.

Mit dem Ding geht das sogar einigermaßen bequem aus dem Boot heraus. Fazit: 2 Glieder weniger und ölige Finger.

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