Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]

BVF Vergaser aufarbeiten

Moderator: Moderatoren

Seite 1 von 1

[ 11 Beiträge ]

Druckansicht

Vorheriges Thema | Nächstes Thema

Autor

Nachricht

Leipa150

Betreff des Beitrags: BVF Vergaser aufarbeiten

Verfasst: 18. März 2007 20:25

Registriert: 20. Oktober 2006 14:17
Beiträge: 5
Themen: 4
Wohnort: Schwedt
Alter: 53

Hallo!
Muss meine Vergaser überholen. Schieber klappert und der Rest ist auch nicht besser.Wer arbeitet so etwas auf?
Handelt sich um einen 24N1-1 ,MZ ES 150

Gruß Holger

Nach oben

Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 11:41

Registriert: 28. Juli 2006 17:23
Beiträge: 3918
Themen: 321
Wohnort: Heemsen

Dazu meine Frage:

Gibt es Toleranzwerte bei den BVF Vergasern die man auch messen kann?

MZ sagt ja wohl bei der ETZ 250 das der Vergaser nach 40.000 Kilometern ausgetauscht werden soll.

Danke!

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

Nach oben

alexander

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 12:56

------ Titel -------
Zeltphilosoph

Registriert: 18. Februar 2006 15:26
Beiträge: 5742
Themen: 73
Bilder: 3

Mein Tipp:
kurz und schmerzlos: neuen ran.

_________________
Gruesse vonne Parkbank
Alexander

Fuhrpark: Suzuki RV125 VanVan 2003, K3.

Nach oben

Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 12:59

Registriert: 28. Juli 2006 17:23
Beiträge: 3918
Themen: 321
Wohnort: Heemsen

Bing 84/30/110 A

89,00 Euro oder zu teuer?

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

Nach oben

Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 14:24

Registriert: 28. Juli 2006 17:23
Beiträge: 3918
Themen: 321
Wohnort: Heemsen

Oder doch lieber ein BVF Nachbau?

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

Nach oben

ETZChris

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 14:29

Registriert: 22. Februar 2006 13:15
Beiträge: 21023
Themen: 187
Bilder: 0

das liegt sicher in der eigenen entscheidung, aber den preis für den bing finde ich persönlich in ordnung...und die nachbauten sollen auch nicht so übel sein...also alles eine frage des persönlichen gefallens und des geldbeutels...technisch sind sicherlich beide ebenbürtig...

_________________
Gruß
Christian

Fuhrpark: *

Nach oben

Ex-User krippekratz

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 14:47

ich weiß nicht ob der bing so unbedingt funktioniert an der ES... hab da letztes jahr einen BVF von der ETZ probiert der angeblich auch offizielles ersatzteil für den TS motor war (also schon hätte passen sollen) und nach 2 monaten hantier entnervt wieder den alten klapprigen vergaser rangebaut... seitdem suche ich auch nach eben einem solchen glaube 24N1-2 ist im moment verbaut und hat schon über 40tkm runter...klappert nur noch, aber läuft damit immernoch besser als mit allen anderen getesteten!

gruß
steven

Nach oben

Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 15:55

Micky hat geschrieben:

Gibt es Toleranzwerte bei den BVF Vergasern die man auch messen kann?

Das "Klappern" ist nicht so schlimm, vielmehr ist es die durch die ständige Bewegung der Düsennadel ausgeleierte Nadeldüse, welche dann zu einem höheren Verbrauch führt.

Nach oben

Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 16:22

Registriert: 28. Juli 2006 17:23
Beiträge: 3918
Themen: 321
Wohnort: Heemsen

Wie auch immer ich habe mir gerade einen BVF N3 Nachbau für die ETZ 250 bestellt.

Schaden kann es nichts.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

Nach oben

Nordlicht

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 18:39

Registriert: 18. Februar 2006 11:47
Beiträge: 14707
Themen: 101
Bilder: 13
Wohnort: Kerkrade(NL)
Alter: 69

Skype:
Simsonemme

Neue Schieber bekommt man noch ,genau wie Düsennadeln. Wenn natürlich das Gehäuse zu viel Luft isses zu Ende.Bischen klappern macht nichts ,solange der Motor noch gut damit läuft.

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

Nach oben

Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 19. März 2007 19:52

Registriert: 28. Juli 2006 17:23
Beiträge: 3918
Themen: 321
Wohnort: Heemsen

Laufen tut er gut aber mein Gespann ist sehr durstig.

Und da der Austausch von Düsennadel und Nadeldüse auch nicht viel gebracht hat, habe ich mich halt zu einem Neukauf entschlossen.

Was ich gelesen habe sollen diese Nachbauten eines BVF auch nicht schlecht sein.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

Nach oben

Seite 1 von 1

[ 11 Beiträge ]

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 15 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.