Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich suche dringend und extrem kurzfristig eine originale Zylinderkopfdichtung 0,2mm für die ETZ 250.
Hat jemand aus der näheren Umgebung oder direkt aus Jena eine Dichtung auf Lager?

Und wäre es möglich diese morgen (Sonntag) nachmittag abzuholen?

Vielen Dank im Voraus

Ritchy

Jupp, ist möglich. Bzw. fast... Könnte auch eine Nachbaudichtung sein.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Hallo Robert,

wenn es sich um eine ordentliche Dichtung handelt wäre auch das möglich.
Ich habe heute die letzte Dichtung (Nachbau) verbaut, mit dem Ergebnis das sie Nebenluft zieht.

Daher wenn die Qualität stimmt, funktioniert auch der Nachbau.

Gruß Ritchy

Schreib mir halt eine PN bei Interesse, dann sage ich meine Adresse.

Gruß
Robert

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Vorsicht! Selbst das minderwertigste Alu ist als Dichtung vorerst ausreichend. Nebenluft zieht ein Verbrennungsmotor am Ansaugtrakt, durch eine undichte Kopfdichtung bläßt es raus - dann sabbert das Öl zwischen Zylinder und Zylinderdeckel raus.
Ich würde auf jeden Fall überprüfen, ob die Planflächen von Zylinder und Zylinderdeckel(Kopf) auch wirklich plan sind.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Leider stellte sich heraus, das nicht die Dichtung sondern der Zylinderkörper defekt war.
Im laufe der Zeit ist ein Loch vom Überströmkanal (vergrößert für GE) zum Stehbolzenloch entstanden.
Dadurch stimmte natürlich keinerlei Vergasereinstellung und die obere Zylinderrippe sah nach einem Dichtungsdefekt aus.

An dieser Stelle möchte ich mich noch bei Robert für die schnelle Hilfe bedanken.
Mittlerweile ist der Zylinder repariert und die GE läuft mit neuer Dichtung.

Gruß Ritchy

Schön das wieder alle funktioniert!

Gruß
Robert

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