Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle MZ Fans,

ich bin kurz vor dem verzweifeln,
nachdem mir mit dem Andy ein erfahrener Emmen Schrauber an meiner Seite steht, hier nochmal vielen Dank, stehen wir vor folgendem Problem.
Die Ausgangs Situation war folgende das die Emme nicht angesprungen ist.
Wir haben die Zündung genau nach Vorschrift eingestellt, den Vergaser überholt einschliesslich dem Startvergaser, einen neuen Starterzug eingebaut
den Leerlauf optimiert Probegefahren und es war alles gut.
Nach ca zwei Std. die Emma war wieder kalt.
Startversuch, null. Es geht nichts springt nicht an.
Kerze raus Funken vorhanden. Benzin kommt, alles ok und die Fuhre tut nichts.
Was kann das sein?

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[font=Comic Sans MS]Lieber 2-Takte power als den ganzen Tag sauer[/font]

Hallo,

oh weh - das kann natürlich vieles sein... Wenn der Funke und der Sprit anwesend sind, müsste es eigentlich zünden. Kann es sein, dass mit deinem frisch gemachten Startkolben des Chokes etwas nicht stimmt? Also sobald es etwas kühler ist, auch im Sommer, möchte meine TS ohne Choke nicht anspringen.
Ansonsten: Kann es sein, dass sich der Zündzeitpunkt sehr verstellt hat?
Ach so: Vielleicht ist die Vergaserdüse verdreckt? Oder das Schwimmerventil hängt, aber im geschlossenen Zustand. Vielleicht wird mir noch etwas einfallen, im Eifer des Gefechts vergisst man gerne etwas.

Good luck & viele Grüße
Dominik

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Vieleicht einfach nur Ersoffen??

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 018

Is zwar nich die feine englische...aber vlt probiert ihr es mal mit anschieben? dann seht ihr ja ob der Motor versoffen ist oder obs noch ein größeres Problem gibt

Nur weil eine Kerze im ausgebauten Zustand funkt, heißt das noch lange nicht, dass sie dies auch im Motor unter Druck macht. Ich hatte mal so ein Drecksding. Deswegen teste ich bei sowas immer zuerst mit einer Kerze, wo ich weiß, dass sie 100% funktioniert.

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♥x+?
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Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Wird die Kerze nass? Wenn nicht - Startvergaser prüfen. Gern fällt der Gummi unten vom Startkolben ab. Rausdrehen - nachsehen.