Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
Nachdem ich gerade alles gereinigt (Vergaser etc.) und eingestellt (Zündung). Springt sie Super an, leider geht sie nach 10 Sek wieder aus. Und die Kerze ist nass, so dass sie auch nicht wieder anspringt.
Wenn ich die Kerze trockne, springt sie beim ersten Kick wieder an, geht aber auch wieder aus.
Ideen?

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus

luftzufuhr behindert?
kontrollier mal dein beatmungssystem.

_________________
........................





einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Mhhh... Luft?
Habe ich bereits gescheckt,
Habe es auch mal ohne Luftfilter probiert, aber es passiert das gleiche!

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus

zum vergaser:
düsen und nadelstellung passen?
kraftstoff noch voll zündfähig?
oder ist das 20 jahre alte brühe?
eventuell Standgas zu niedrig einreguliert?

korrekte Zündkerze?

Auspuff frei?

_________________
........................





einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Düsen und nadelstellung nach Handbuch 3te Kerbe von oben!
Sprit ist neu!
Zündkerze ist auch neu, aber es ist mit der alten und neuen das gleiche.
Auspuff ist auch frei.
Standgas weiß ich nicht, läuft ja nur kurz, ich gebe dann ein bisschen handgas.
Aber irgendwie will sie nicht.

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus

sorry das ich da noch mal nachhake.
ist das neues material oder altes ausgeschlagenes oder nachgefitscheltes?

_________________
........................





einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Jetzt lief sie gerade etwas länger, vielleicht 20 Sek
Konnte folgendes beobachten:
Wenn ich etwas mehr Gas gebe will sie ausgehen, Gas zurück und sie blieb an. Dann ist sie aber doch ausgegangen und am Ende gab es ein schöne Fehlzündung. Kerze ist nass...
Der Choke ist nicht gezogen.

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus

eventuell ein fetteres gemisch durch ein undichten kupplungsseitigen simmerring?
oder nicht ganz dichtende mittelfuge?
wie riecht dein abgas?
spürst du ein pulsierenden sog/überdruck an der öleinfüllung? kannst es mit einen Kondom kontrollieren, welches du darüber stülpst.

_________________
........................





einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Was meinst du mit neuem Material?
Die Zündkerze ist NEU neu!
Der Sprit ist alt, also so eine Woche

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus

ich hatte dich doch zitiert.
ich wollt nachhaken ob du altes verbrauchtes oder neues vergaserdüsen- und nadelmaterial verwendest, um Fehlerquellen zu lokalisieren.
das die kerze und der kraftstoff neu ist haste ja schon erwähnt.

_________________
........................





einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Am Vergaser sind keine Neuteile! Sorry hatte das falsch verstanden.



Kondom?? Ihhhhh.
Nee, die Dichtringe habe ich letzte Woche ausgetauscht! Motor komplett zerlegt! Danach lief sie auch erst ganz gut, nur wollte sie nicht richtig hochlaufen, wollte immer aus gehen, als ob nicht genug Sprit da wäre. Deshalb habe ich nochmal den Vergaser gereinigt, Ansaugmuffe erneuert ( alte war undicht) und Zündung kontrolliert...

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus

eine Gefahr besteht darin, das dein vergaser einfach zu fett läuft - trotz richtiger Einstellung. denn wenn die düsen ausgeschlackert sind kommt eben mehr durch.

wie sah denn die Kurbelwelle aus?
hast du eine regenerierte montiert? oder deine alte?
wie sahen die dichtflächen der wellenzapfen aus?
wenn diese mit Beschädigungen montiert wurde hält´s der wellendichtring nicht lange aus!

_________________
........................





einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Lief der Motor den vor dem zerlegen?
Für mich liest sich das wie ein Problem mit den Wedis. Oder auch eventuell Düsen im Vergaser lose.
Der Gummi im Choke könnte auch lose sein.

Gruß Schumi.

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

pass auf! grenz die Sache ein indem du am Auspuff schnüffelst, wenn se läuft. riechts original nach zweitaktduft kann man die Getriebeölthematik abhaken und sich voll und ganz dem vergaser kümmern.
sollte es aber nach einen polnischen Grillfest schnuppern muss dann wohl oder übel durch erneutem öffnen des Motor´s nach der Ursache gesucht werden.

wie schon geschrieben:
undichte simmerringe --> der grund dafür sollte dann schon gefunden werden.
undichte mittelfuge
riss im gehäuse

_________________
........................





einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Beim Zerlegen des Motors hat mir ein Fachmann geholfen, da mir z. B. Ein Kupplungabzieher fehlte... Er hat sich alle Teile angeschaut und so gut wie keinen Verschleiß an der KW oder ähnlichem feststellen können. Er hat früher nebenberuflich Mz Motoren überholt und hab zu Hause ca. 15-20 MZs stehen. Den Zusammenbau habe ich selber gemacht. Aber dabei lief alles gut, zu gut? Ich hoffe nicht, kann hält nicht wirklich am Auspuff schnüffeln, da sie nur kurz an ist, aber eigentlich riecht es normal, vlt. Qualmt sie etwas stark, aber das könnte ja daran liegen, dass sie kurz vorher abgesoffen ist und noch kalt ist?!

Mir ist auf gefallen, das eine 120 HD drin ist, die ist doch zu groß, oder? Könnte da der Hund begraben liegen?

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus

Laut Miraculis ist HD 107.
Wie lief der Motor den nun vor dem zerlegen?

Gruß Schumi.

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Das leben kann so einfach sein!!!!
Gerade nochmal versucht, und sprang nicht ab, Funke kontrolliert! Keine da! Hä...
Naja weiter geschaut! Da ist der Fehler! Kontakt 1 war losgebrochen!
Muss wohl mir irgendwie passiert sein! Hatte noch eine alte Spule liegen, eingebaut und sie läuft!
D.h. wenn ich Gas gegeben habe, dann hatte das Kabel keinen Kontakt mehr, zuviel Vibrationen!

Ich danke euch für eure Hilfen...

_________________
Schöne Grüße aus dem Oldenburger Münsterland
Magnus