Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
derzeitig bin ich erstmalig an der Überholung eines TS 250 Motors.
(Rumpfmotor ohne Kolben und Zylinder)

Derzeit darf ich einige der Gehäuseschrauben (Schlitz) ausbohren und habe dazu eine Frage:

Ist es sinnvoll, auf den Schlitzschraubenkopf (ca. 10 mm Durchmesser, 4 mm Höhe) eine Buchse aufzustecken
mit einem ca. 6,5 mm großen Loch in der Mitte um die Schrauben so zielsicher in der Mitte
mit einem 6er oder 6,5 mm Bohrer auszubohren und so Kollateralschäden am Gehäuse zu vermeiden?

Hat jemand Erfahrung mit so einer "Bohrerzentrierbuchse" bzw. kann man so etwas fertig kaufen?

Da das bei mir bisher nicht so Wahnsinnig geklappt hat werde ich, wenn die Schrauben raus sind
wahrscheinlich mit einem Flachsenker die Löcher nachplanen müssen.

Vielleicht hat auch damit jemand Erfahrung.

Vielen Dank

ach mah dir nicht sonaufriss

mit kleinem bohrer so gut wie möglich zentrisch erstmal bohren bis du durch den Schraubenkopf bist.
jetzt einfach einen großen bohrer nehmen der etwas größer als der schraubendruchmesser ist und bohren.

nach gefühl immer nachschauen. man sieht eigentlich wenn man gerade durch den kopf ist und kann falls man daneben liegt jetzt auffhöhren und mit einem körner meist den rest " abbrechen" falls du minimal die auflagefläche verletzt ist das alles halb so wild. aber das passiert meistens sowieso nicht.

ist mir jetzt erst 1x passiert und das bei ca 30 aufgebohrten schrauben

Nimm einen sogenannte Zentrierbohrer - der ist sogar beidseitig verwendbar.

Grüße, Peter.

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OT-Partisane Wort-Sommelier



Bis zum Anschlag und noch viel weiter.....

Danke,
das mit dem Zentrierborer hat was.
Ein paar Schrauben habe ich jetzt aber auch noch mit einem Körner aufbekommen.

und dann beim Zusammenbau bitte Schrauben DIN 912 verwenden

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Is maith an scáthán súil charad.

Es gibt guten Baumarkt auch Bohrer, die nur bei Linkslauf bohren. Damit hab ich gute Erfahrungen gemacht, da meist die Schraube sich beim Aufbohren von selbst löst.
Alternativ einen sogenannten "Schweinepisser" besorgen (Sorry, ich kenne ihn nur unter dem Begriff). Ist ein Ausdrehinstrument für Schrauben. Kleines Loch mittig gebohrt und dann den "SP" linksrum reindrehen. Er frisst sich fest und die Schraube löst sich.

LG MV

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

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Hallo,

hast Du es schon mit einem Schlagschrauber probiert? Hat bei meinem vergammelten TS 250/1-Gehäuse gut geklappt.
Damit ist hier kein elektrisches Gerät gemeint, sondern die althergebrachte Version, die durch einen kräftigen Hammerschlag gleichzeitig die Schraubendreherklinge ein Stückchen dreht.

Ordentlichen Schraubendreher mit angesetztem Sechskantschlüssel geht nicht, oder? Wärme und WD40 wirken auch manchmal Wunder. Ansonsten vor dem Bohren kleine Körnung und kleinen Bohrer verwenden. In die Bohrung kann man auch einen alten Sechskant oder Torx schrauber reinschlagen und versuchen so die Schraube gedreht zu bekommen. Das Werkzeug zum Herausdrehen heißt Linksdreher bzw. Schraubenausdreher.

Ich mußte auch bohren , ging problemlos , Körnerschlug in den Schlitz , 3mm , 5mm dann 6,5mm .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Danke für die Tips,

- links drehender Bohrer
- Zentrierbohrer
- Anbohren und dann mit dem Körner aufschlagen
- Schlagschrauber
- Anwärmen
- "ganz normal" Ausbohren
- Prellschläge mit dem Hammer vor dem Aufschrauben
- Schraubenausdreher

Ich denke das passt, besonders in Kombination