Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,


ich baue mir gerade eine Es 150 neu auf habe aber nur einen Führerschein der Klasse A1 also bis 125 ccm.
Nun meine Frage:

Kann ich den Motor bedenkenlos mit einem 125 er Zylinder und Zylinderkopf fahren ohne das Getriebe zu verändern?

Danke schon mal im vorraus

ja, musst nur Zylinder, kopf, ansaugstutzen und vergaser tauschen...

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auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
Mitglied Nr. 005 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Willst du auf 80km/h drosseln?

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Brauch man doch seit 19.01. nicht mehr

Benötigte Teile:
Zylinder
Kolben
Zylinderkopf
Ansaugstutzen
Vergaser 22N1
vorderes Ritzel 15

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Nein möchte die vollen 125 ccm fahren

-- Hinzugefügt: 10. Oktober 2013 16:43 --

Aber eine preisgünstige Variante die dem Tüv gefällt gibt es da nicht, oder?

das hier wäre für dich die preisgünstigste Variante (die ES hast du ja schon):


Wo schraubst du denn?

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!

Ok dann werde ich mir mal eine Einkaufliste schreiben;)
Geschraubt wird in meinem geräumige Keller.

Ach so .. das war mir neu

Dann: weitermachen

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Na dann gebe ich mal den 1. offiziellen Chemnitzer Kellerkindstaffelstab an dich weiter. Bin diesen Sommer aus meinem Schrauberkeller ausgezogen...

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!

Den nehme ich natürlich gerne an Habe mir das Ziel gesetzt bis Anfang Herbst nächstes Jahr fertig zu werden. Bin zurzeit beim lackieren des Rahmens

Hallo,

den Ansaugstutzen 22mm vom MM125 und den 22er Vergaser brauchst Du nicht zwingend. Technisch funktioniert das auch mit einem 24er Vergaser und ner kleineren Hauptdüse. Der Ansaugkanal im Zylinder ist bei 125er und 150 er nämlich gleich groß. Lediglich die Bohrung ist anders( 52 statt 56mm). Es entstehen also keine Verwirbelungen die unnötig Leistung kosten. Ich hatte vorher bei der Dekra nachgefragt was die alles haben wollen. Ich hatte einen 22er Ansaugstutzen da, der war aber mehr Kür als Pflicht. Den Vergaser habe ich nur anders bedüst. Entscheidend ist die 125er Laufgarnitur mit dem geringeren Hubraum und dem passenden Zylinderdeckel. Also vielleicht vorher mal den Prüfer fragen. Ich habe auch sehr gute Erfahrungen mit dem 24N2 Vergaser aus der ETZ gemacht. Den habe ich seit diesem Sommer in meiner ES. Prima Standgas, gute Gasannahme und kaum Schieberruckeln. Viel besser als der alte ES Vergaser.
Unabhängig davon habe ich einen 22N1 aus einer ES 125 liegen. Den kannst Du gern haben. Empfehlen würde ich Dir aber den N2. Der machte zumindest bei mir weniger Sorgen...

Viele Grüße und Spaß beim Schrauben

Also von "offiziell" kann ja wohl nicht die Rede sein, wenn's hier in so einem Thread mal nebenbei abfällt!!!

@Renegade: Ja dann mal Hallo, ne? Und wo genau (Stadtteil?)?

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Gibt es seit dem Datum auch nicht die 48 PS-Klasse, meine Große hat den A1(125ccm und 80 km/h) und macht gerade den A1+ oder wie das Ding sich jetzt nennt.
Der Fahrlehrer will 200 Euronen dafür haben+ Prüfung- vieleicht ist das auch eine Möglichkeit und kann dann schon fast erwachsne Moppeds fahren.

Es gibt jetzt
A1 ab 16 Jahren, 125 cm³, 11kW, max. 0,1 kW/kg
A2 ab 18 Jahren, 35kW, max. 0,2 kW/kg, von Klasse A1 nur praktische Prüfung nötig
A ab 24 Jahren direkt oder nach 2 Jahren A2, unbeschränkt, von A2 nur praktische Prüfung nötig

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Ich und mein Schrauberkeller befinden sich in dem schönen Stadtteil Gablenz

-- Hinzugefügt: 10. Oktober 2013 19:57 --



Wäre auch eine Option da muss ich mal bei meinen Fahrlehrer des Vertrauens nachfragen ^^

Moin,

der A2 hat mich runde 400 € gekostet, man braucht ein paar Fahrstunden, weil man die Grundfahraufgaben können muss und weil man sich wieder angewöhnen muss, alle Verkehrsregeln zu beachten.

Falls Du umbauen willst, ich hätte einen gebrauchten 125´er Zylinder mit Kopf und 125´er Ansaugstutzen abzugeben. Oder hatte ich Dir den schon angeboten?

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

Oh, stimmt ja... du hast da ja auch nen gewisses Anrecht, auf den Staffelstab.

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!

Sollte man dann vielleicht doch gleich den A machen?

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meine ETZ 150

Moin,

wenn Du direkt vom A1 auf A erweitern willst, musst Du auch Theorie machen und es ist eine Mindest-Anzahl Fahrstunden vorgeschrieben.

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Schöne Grüße
Jens

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Man müsste halt mal durchrechnen, was günstiger ist. Ob 2x 400€ für A1->A2->A oder eben nochmal komplett den Standardweg von A1->A.

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meine ETZ 150

Oha! Mein Keller ist im Lutherviertel, und...


...meine Halle noch wo ganz anders in der Stadt zzgl. zweier Bastelbuden auswärts! Kellerkind also höchstens anteilig!

Man sollte das bündeln....

Naja, Gablenz passt ja ganz gut. Da haste ja ne prima Anbindung an diverse Teststrecken und zu einem gewissen Teilehamster wär's auch nicht sooo weit...

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Man ruft nach mir

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender