Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

hab heute nochmal test mit der ES gemacht

-Ist der Motor kalt läuft schön ruhig

- um so wärmer er wird desto Lauter wird das Klappern

hört hier http://s7.simpleupload.de/f247fa86d/100_4168.MOV.html

was sagen denn die Experten dazu
Bis zum TÜV gut und leise gelaufen und dort angekommen diese Töne

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

armes vaterland... habs mir angehört das magelt ja schlimmer als´n diesel..... hört sich nach lader an... haste mal probiert ob die kurbelwelle spiel hat?

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Hört sich nach Kolben klappern an,Zylinder runter,KW spiel mal kontrollieren,der Motor hat doch noch die Bronzebuchse die auch mal anschauen,sonst Zylinder neu schleifen lassen.

Hatte ja den Zylinder runter da die Kolbenringe fest waren.
Zylinder und Kolben sahen eigentlich gut aus, an der KW war eigentlich auch nichts zu bemängeln
Broncebuchse auch gut, nix wackelden Kolbenbolzen.
Werd Morgen nochmal den Zylinder runternehmen und nachsehen

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

Ich habs mir nochmal angehört,Lagerrauschen hör ich raus und danach kann man nicht immer gehen
I aber wenn das Spiel Kolben-Laufbuchse zu groß ist,was man selber ja nicht messen kann hört man dieses Kolbenrasseln. Schwierig so aus der Ferne den Fehler zu beurteilen.

So, nach einem langen Schrauberabernd habe ich den Fehler gefunden

die kerze sah so aus

ist ja eigentlich nicht schlecht für ne alte Isolatorzündkerze noch mit glatten Porzelankörper und 20 km Stadtfahrt

Also Zylinder runter und nochmal nachsehen

Schöne Klemmstelle zu sehen oberhalb der Kolbenringe am Auslaßfenster

und hier der dazugehörige Kolben

Als der Zylinder fest war, beim Kauf, habe ich über wochen Rostlöser reingesprüht und immer ab und zu mit einem Holzstiel einen kuren Schlag.

Da der Kolben unten stand muß ich wohl mal abgerutscht sein und habe dabei den Kolben an der oberkante zum Auslaßfenster etwas gestaucht, minnimal, kaum zu sehen.

Sie ist ja auch gut angesprungen und ruhig gelaufen, aber bei der ersten längeren Fahrt hat sich der Kolben dann ausgedehnt und es wurde Ihm etwas zu eng und als er am Auslaßfenster vorbeikam hat er sich ausgedeht und dann natürlich oben wieder an der Zylinderwand angeklopft.
Bei der Abwärtsbewegung dann das gleiche Spiel

Jetzt ist mir auch klar warum Sie immer lauter wurde um so wärmer der Motor wurde

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

Ja Pit da haste ja den fehler gefunden.Ich kenn das da plagt einen die Neugier ,man will ja wissen was der Fehler ist.Der Zylinder ist das kleinste Übel,schlimmer wäre Motor aufzumachen.Gibts eigendlich noch 175 Kolben?

ja bei

Leo Dümpert
29487 Bülitz
05844-1862

Sind zwar by italy aber besser als keine.

Er war auch der einzige der mir neue Kolbenringen verkaufen konnte für die 175er im Orginalmaß und mit der Innensicherung

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

@ 2 Takt Pit

Frag doch mal bei Haase aus der Linkliste nach. Der bietet Zylinder im Tausch an. Inkl. Kolben, -ringe, -bolzen, -sicherungssplinte für 98,-?. Ich habe im Herbst eine Garnitur gekauft und bin bis jetzt sehr zufrieden.

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Gruß
Achim