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Hoi Hoi werte Community...

Jetzt habe ich folgende Frage, auch wenn es sich dabei um eine Kleinigkeit handelt...

Ich möchte bei meiner ETZ 250 demnächst das Getriebeöl wechseln (nachdem Sie über 400 km eingefahren wurde), und jetzt wollte ich wissen welche Ölablaßschraube die richtige ist!??!

Jene hier mit 18er Gewinde und 22er SChlüsselweite Ölablaßschraube ETZ 250 Ost2Rad oder diese aus der Bucht mit 18er Gewinde und 18er SChlüsselweite Ölablaßschraube ebay !??!

Da es da nun auf ein paar €s net drauf ankomt würde ich zu dem Artikel von Ost2Rad tendieren...

Übrigens ---> Reicht es aus wenn man den Kupferdichtring nach dem Ölwechsel austauscht, oder sollte man vorsichtshalber die Schraube + Dichtring wechseln!??!

Bin dankbar für eure Hilfe

MfG Richard

Edith: Was mich halt verwirrt ist die Schlüsselweitenangabe vom ebay-Angebot...

An meiner ist eine mit SW 22 dran.
Die Schraube gut saubermachen (wegen des Magneten nicht so einfach) und wieder einbauen. Kupferdichtring kannste auch weichglühen und wieder einbauen

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Danke für die schnelle und einzige Antwort

Kann dann auch geschlossen werden...