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Moinsen,

ich bin gerade dabei mit ETZ wieder fit zu machen und habe gestern den Zylinder runtergebut. Der Moter ist ungeöffnet (vermute ich) über 50tkm gelaufen der Kolben ist noch der Originale.

Warum sind die Kanten vom Kolbenboden so abgeschräg? Hat da jemand versucht zu ... ähm ich möchte es eigentlich nicht Tunen nennen.

Die Stellen sind auf jeden Fall nicht symetrisch.

Grüße ... der Lutz

Laß mal in der Zylinderdeckel schauen.

Sieht ja fast so aus, als wenn das Spaltmass ein negatives Vorzeichen hatte.

Eventuell ein Lagerschaden am oberen oder unteren Pleuellager und dadurch Spiel, durch welches der Kolben oben angeschlagen ist?

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Grüße

Frank

Also wenn man den abbaut und es so sieht wie auf den bildern, würd ich auf negative Qk tippen

Ansonsten müsste da auch etwas Ruß zu sehen sein und nicht so metallisch wie jetzt

Da hat keiner getunt. Der Kolben ist mit größter Wahrscheinlichkeit oben angeschlagen. Aber nicht heftig miteinem Knall (sonst wäre der Motor blockiert) sondern Stück für Stück immer mehr - bis sich eben besagte Kante rausgearbeitet hat. Wie gesagt, lass mal den Z-Deckel sehen.

Die Kanten sehen aus wie geschliffen, es sind jedenfalls Kratzer zu sehen wie über den Garagenboden gezogen. Oder hast du den fürs Foto geputzt?

Hey, ich Hab den Kolben sauber gemacht damit man es besser sieht. Vorher war er komplett mit Ruß bedeckt. Sorry für die Verwirrung.

Ein Foto vom Kopf reiche ich nach.

Nee, sieht aus wie mit der drahtbürste die ölkohle weggeputzt und dabei über den blanken rand gezogen.

Zum rand, spaltmaß null und der rand kommt durch die lagerluft. Wie wir vor kurzem in einem anderen thread gelernt haben.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Das Foto ist dann nicht mehr notwendig.

Da hat einer "getunt", Lagerluft und Spaltmaß =0 hätte wohl für Abdrücke rundum gesorgt und nicht nur auf höhe der Überströmer.
Oder wie seh ich das?