Das MZ Forum für MZ Fahrer

Woher kommt sowas? Sieht aus, als wenn das Öl (kein Gemisch) am Stehbolzen raussabbert. Ist auch erst kurzfristig aufgetreten.

Ratlos....

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BVF, Unterbrecher und Trommelbremse!

Für mich schaut das aus als wäre der Tank undicht, und herausgelaufenes oder übergelaufenes Benzin/Ölgemisch wär verdunstet.

Gruß
Hans

Vielleicht ist die Kopfdichtung kaputt, oder die Müttern etwas locker?

das sind wohl größere Mengen, ich tippe auf Wassersack undicht/bzw. die dazugehörige Dichtung. Mach alles sauber, und schau wo es herkommt......

Also Kopfdichtung ist dicht und Bolzen sind fest. Das Öl ist ja auch auf beiden Seitendeckeln.
Der Kopf ist zwischen den Rippen ölig. Darunter ist alles trocken

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BVF, Unterbrecher und Trommelbremse!

Ich kenne da Jemanden, der hat seine Garnitur VIERMAL ausgebaut und mit neuen Dichtungen und Dichtmasse wieder montiert, bis er gemerkt hat, das der Nippel am Kraftsoffhahn, wo der Benzinschlauch draufgesteckt wird, einen Riss hatte und deshalb Kraftstoff/Öl-gemisch duchließ. Benzin verdunstet - Öl bleibt....
Deshalb: Benzinhuhn SORGFÄLTIGST untersuchen

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Meint ihr, das spritzt bis dahin?

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BVF, Unterbrecher und Trommelbremse!

Stell doch bitte mal Bilder vom gesamten Motorbereich und dem Krümmer ein. Mit diesen Bildfragenten ist es wie im Kaffeesatz lesen. Achja, ich würde prinzipiell den Benzinschlauch erneuern und zwar ohne dieses Zusatzdings.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Hab ich gerade gemacht

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Sehr schön. Dann darfste auch beim nächsten Garagenbier nach Lichtenberg kommen.

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Uha! Das klingt gut...

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ich tippe mal auf den Gabelwedi

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Ich bleib dabei, das kommt IMHO von oben. Oder ist die Kerze undicht?

Gruß
Hans

Tank und Kerze sind i.O.
Gerade geprüft. Gabel?
Muss ick noch mal raus. Is aber im Winter erst gemacht.

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Nochmal: Bei mir war es damals das kleine Kunstoffteil/Röhrchen/Flansch, das aus dem Benzinhahn kommt und wo der Benzinschlauch draufgsteckt wird. Das war zu etwa zwei Dritteln gerissen, man konnte aber den Riss im Stand, bei aufgestecktem Benzinschlauch nicht sehen und wenn der Hahn zu war, ist auch nix rausgeflossen .
Beim Fahren, vermutlich durch die Motorvibrationen bzw. durch den Druck auf den Benzinschlauch wurde der Riss geöffnet, Benzin floß raus, verdunstet und das Öl blieb am Zylinder, Zylinderkopf und Getriebegehäuse haften.
Ich tippte VIERMAL auf defekte/falsch eingebaute Zylinderfußdichtung und habe die Garnitur VEIRMAL gezogen und neu abgedichtet, bis ich den wahren Grund zufällig beim Berühren des Benzinschlauches, während der Benzinhahn OFFEN war, bemerkte

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Ich hab alles gereinigt und nen neuen Schlauch drauf. An dem Filter saß der schon ziemlich locker..
Heute Testfahrt

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...die Spannung steigt....


Hans

Hau diesen Spritfilter weg und lege einen Schlauch in einem Stück neu. Übrigens sifft es auch gerne mal zwischen Benzinhahngehäuse und dem schwarzen Anschlußnippel am Abgang durch.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Lorchen, Kiel dir mal den Schlauch aufm vorletzten Bild an!

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hab bei meinem benzinhuhn die plastenippel durch metallnippel ersetzt. diesen hier der plastesch.... knikte bei mir gerne mal ab.

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Ist neu.

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Benzinhahn schließe ich aus... Da müsste er arg Rückenwind Haben. Wie oben schon geschrieben, guck dir mal die Gabel an.

Du glaubst nicht, wo sich Benzin und Öl überall verteilen bei der Luftverwirbelung.

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Einen solchen Benzinhahn hatte ich an der RT. Dicht war er nicht. Der Sprit ist zwischen dem Hebel und der schwarzen Scheibe, welche den Hebel im Gehäuse hält, herausgelaufen. Habe ich die Schrauben rechts und links (ein wenig) fester gezogen, war der Hahn zwar dicht, dafür die Durchflussmenge zu gering. Den Benzinhahn würde ich daher auf jeden Fall prüfen...

Der rechte Gabelholm ist undicht. Aber wenn es von da kommen würde, müsste es schon aus dem Loch im Faltenbalg laufen.
Ich dreh nachher ne Runde und werde sehen. Ist übrigens im Soziusbetrieb aufgetreten. Aber ob das damit zu tun hat....

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Rechter Gabelholm und Öl links seitlich? Passt nicht.

Ich würde den Kopf runternehmen und mir die Dichtflächen anschauen. Vermutlich ist hier die Dichtung durch. Sicher ist sicher, nicht das Dir hier was wegbrennt. Das Öl sieht schwärzlich aus, wurde imho Hitze ausgesetzt. Sehr gut auch auf dem Benzinschlauch zu sehen. Das ist in meinen Augen definitiv kein Mischöl. Dann eher noch Getrieböl aus der Entlüftung (bei Überdruck durch defekte Wedis; meine /1 sah auf der Polentour genauso aus).

LG MV

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

http://www.nbnetwork.de

was ist mit der Zylinderdeckeldichtung? schon nachgeschaut? mach mit Bremsenreiniger alles sauber, lege eine Taschentuchwurst zwischen die Kühlrippen des Zylinders wo die Zylinderdeckedichtung sitzt, fahre und schau ob die "Wurst" ölig ist.

Bin übrigens noch nicht gefahren.
Um die Kopfdichtung ist alles trocken, nur an den Kühlrippen darüber ist es feucht.
Hab heute den Tank geleert und Freitag kommt noch ein originaler Benzinhahn dran. Dann machen wir ne Ausfahrt und werden sehen.
Um die Gabel könnte man noch nen Simmelappen legen.

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Und ?

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Könnte das Öl auch - wie auch immer - aus dem Kurbelraum an den Stehbolzen hochgedrückt werden?

Das war ja auch meine Überlegung. Ich weiss nicht, ob das Gewinde des Stehbolzens im Motorblock nach unten offen ist.
Freitag sind wir mit frischem Benzinhahn und -schlauch gefahren, und alles war sauber.
Allerdings auch im Solobetrieb.

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BVF, Unterbrecher und Trommelbremse!

[ironiemodus]
Aus der Fahrzeugwerbung:
"Die neuen, hochporösen Sinterstehbolzen saugen durch ihre Kapillarwirkung einen Teil des Gemischs vom Kurbelgehäuse in den Kopfdeckel, wo der verdunstende Kraftstoff für zusätzliche Kühlung sorgt.."
[/ironiemodus]

Hans

die gewinde der stehbolzen sind sackgewinde, da ist nix offen zum kurbel bzw getriebegehäuse.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
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Ausser die Fußdichtung ist zu den Stehbolzen hin undicht...
ich gebs ja zu, das ist abwegig, aber nicht unmöglich.
Jetzt brauchen wir nur noch oben in der Werbung genannte hochporöse Stehbolzen..
Gruß
Hans

Gibt's hier was neues?

Da werden wohl die Heinzelmännchen nachts immer etwas Graphitöl auf die Stehbolzen tropfen, damit die Muttern nicht festrotten.
Das würde auch die dunkle Farbe des Öls erklären

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zweitaktende Grüße
Chris

TS250/1 BJ 1979 (die Biene)
Yamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

Aha.....

Nö, nichts neues. Seitdem ists trocken. Der Besitzer ist überzeugt, dass das nur war, weil die Dicke hinten draufgesessen hat

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